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据《北京青年报》报道：消费者认同“洋车标”，自主汽车品牌面临技术、资金等方面的挑战
随着越来越多的“洋品牌”涌入中国汽车市场，一些原想打造自主品牌的国内汽车企业在市场压力面前，不得不悄悄地放弃了自主品牌，而将车头的标识换成了国外汽车品牌的“洋车标”。
“威姿要将一汽车标换成丰田的牛头标”。日前，生产威姿轿车的天津一汽夏利汽车公司的有关人士向记者透露，“目前，正在与丰田方面谈判，估计今年底或明年初会有结果。”
换用“洋车标”，威姿并不是第一个。在去年，风神汽车公司也放弃了精心打造近3年的“风神”品牌，在新推出来的新蓝鸟轿车和阳光轿车上，以及特约销售维修店内都换上了“NISSAN”（日产）标识。
■威姿换标，夏利、雅酷不变
从“土车标”到“洋车标”，这种品牌的变化绝不是换个车标那么简单。
天津一汽的解释是，威姿是CKD生产的，有着浓重的丰田血统，主要部件是进口的，与日本丰田车在品质和性能上没有差别。
但知情人士透露，由于价格等原因，今年初上市的威姿销售平平。厂家希望能够通过使用丰田标识来提高威姿的品牌含金量。
“这次换标不包括夏利2000和雅酷轿车”，这位知情人士还透露，“明年初，天津一汽还要推出一款使用丰田标识的新车。”
业内人士认为，威姿换标是与一汽和丰田合作的大背景分不开的。据了解，在去年，一汽入主天汽后，把其产品整合为夏利、雅酷、威姿三大品牌，其中夏利还是采用老车标，而雅酷和威姿则被打上了一汽集团的“蝴蝶标”。当时，天津一汽是想打造一个强有力的一汽品牌。但是，这些随着丰田与一汽合作的深入而有所改变。
“目前丰田项目已成为一汽在天津的重点。除了现有的天津丰田外，双方正在天津保税区筹建天津丰田二厂，生产皇冠等中高档轿车。”知情人士表示，“天津丰田是天津一汽的控股子公司，使用丰田商标意味着天津一汽与丰田合作的加强。”
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