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令人赞叹的HONDA引擎

出处：pcauto
责任编辑：leenka
[02-5-22 14:46] 作者：汽车线上资讯



除了触媒设计相当特殊外，对于空燃比的控制才是经典之处。除了使用含氧感应器外，还使用线性结构HC感应器帮助引擎监控系统判断。这套系统相当忌讳废气中氧气成分过多，因为系统中没有昂贵的NOx吸附触媒以及EGR机构。

ZLEV引擎必须在启动的瞬间让VTEC作动，让大量的空气进入汽缸中，视引擎运作状况再适时关闭。但是目前HONDA的VTEC机制是以引擎转速感应启动，要与引擎启动瞬间同步，必须再设计。

ZLEV的设计，成本上是个考验。ZLEV强调的是环保而非省油或性能（事实上这么多触媒段的阻力要达到高性能似乎很困难，除非加粗触媒段直径或采用双排气通套设计，但是＄会很惊人），只要精确控制空燃比，避免稀薄燃烧发生，就不需要EGR阀门、iVTEC、NOx吸附型触媒，成本控制就视产量而定。


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