常见的引擎环保设计

　　之前，为了达到良好的引擎燃烧效率，所以发明了喷射引擎取代空燃比控制不易的化油器，加上许许多多的先进感应器及电子科技，让引擎成为台湾“电子花车”大战的导火线（NISSAN掀开配备战之前不就是先将Sentra的化油器引擎改成喷射引擎，当然这是开玩笑的说法，但是大量使用电子科技应用在汽车上非引擎科技莫属）。

　　当今，量产的自然吸气引擎中单位容积燃烧效率极高的BMW车系（马力、扭力兼具），运用了各缸独立的节气门以及进气岐管直喷技术、电子节流阀、连续式可变汽门正时机构、优异的引擎管理电脑，让M5、M3成为车迷崇拜的对象。但是在环保的努力上，同样具有超高燃烧效率的HONDA车厂所做的研究，确实走在全世界车厂的最尖端。

　　普遍而言，各家车厂降低废气污染的措施有使用无铅汽油、排气管加上触媒转化器、油箱废气循环系统、曲轴箱废气循环系统（PCV）、引擎废气循环系统（EGR），较高档的设计还有进气预热系统、排气管二次进气系统、引擎反置设计，以上所述是比较常见的设计，接下来就要进入HONDA的科技领域。

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