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丰田的野心
除了一汽和广汽之外，丰田是否会再找一个合资伙伴？人们注意到，丰田对华晨金杯海狮客车项目的技术支持一直没有中断；最近，在华晨金杯的海狮“锐驰”上市仪式上，丰田方面也出头露面；华晨金杯方面也一直宣称，认真地坚持“不走样地”全面推行丰田生产方式。那么这种合作会上升到合资形态吗？丰田一位高层人士的回答是：根据中国政府的汽车产业政策，除了两个合资的轿车企业和一个商用车(四川丰田)之外，丰田还可以在商用车生产上找一个新的合资伙伴，所以与华晨金杯进一步合作“不是不可能的”。
在谈到同一品牌的进口车与国产车必须分开销售的主要理由——担心跨国公司将因此而偏重对中国出口而非在本地生产时，这位人士认为，这种担心是不必要的。他说，关于丰田只想对华出口，而轻视在华生产的说法由来已久。事实上，丰田全球战略的基本方针是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是全力开拓美国市场，而在本世纪，中国有可能超过美国，成为全球第一大市场，所以丰田全球战略的重点必然转向中国。丰田会长奥田硕强调，丰田必须拿出比在美国更大的气魄来开拓中国市场。
目前，丰田已经在竞争最为激烈、产能过剩的美国市场上取得了惊人的业绩——除了凌志品牌之外，今年1至7月丰田品牌的轿车在美国的销量高达52万辆，一举超过了占据美国轿车市场第一和第二位置长达一个世纪之久的福特品牌和通用的雪佛兰品牌轿车，比前者多2万辆，比后者多4.7万辆。那么，在迅速崛起的中国市场上，丰田是否可以走得更远？ (红网)
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