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昨天，天津一汽有着日本丰田血统的轿车再次宣布降价，开始向有着欧美血统的赛欧、派力奥等国产经济型轿车发难。
这仅仅是日系车今年在中国市场上的一个“小动作”，今年以来日系的五大车商几乎全部增资中国，开始在中国全面布阵。他们先是在SUV市场占据优势，接着成为中档车市的黑马，现在又向经济型轿车车市发难。对中国人来说有着精巧、省油等优势的日系车，已经开始以后来者身份与欧美车商争夺中国市场。
布阵中国
“起了个大早，赶了个晚集。”这句以前经常用来形容日系车在中国市场现状的话，从今年起就很少有人再提到，因为精明的日本人并没有真正贻误分享中国汽车市场这块大蛋糕的良机，而是恰到好处地搭上了末班车。
现在已经是全球第一大汽车生产巨头的丰田并不畏惧，“我们的目标是占中国市场的10%，”日本丰田社长张富士夫毫不遮掩地对媒体说出了他的野心。丰田脚步匆匆。去年刚刚促使“天一”合并，牵手一汽，今年4月初，一汽总经理竺延风和张富士夫在东京举行了签字仪式，决定在华生产皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道4款汽车。双方的目标是到2010年前实现年产销30万辆至40万辆。
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