
尾箱是典型小车容量,实用性可以
用+/-模式行车,畅顺度比全自动模式更高,原因是用人手+/-,转波前可配合人的控制先收油门,过程会较为畅顺。用+/-模式,入弯波段掌握更随心所欲,快跑时波箱的二、三波比例不算很长,二波至四波之间上上落落,在多弯路段上乐趣颇高,引擎也有颇不错的表现。但毕竟是1,388cc引擎所限,在一些上斜坡弯道,则要保持2波出弯才有良好加速力,用3波的话,扭力便不足够。

1388cc引擎,扭力非太强,但善用波档,加速力仍佳
值得注意的是这副+/-波的操作,把波棍向前推是拖波降档,向后拉才是转上高波,与大多数+/-波的安排刚好相反,却是纯种赛车的正常设计。
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