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| 试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2003-07-22-18:00 | | 天气情况 | 天晴 干燥 | 路面工况 | 水泥路面与沥青路面 | | 车辆提供 | | 试车人员 | V仔/科科 | | 试驾车型 | 凯越1.6手动档 | 市场报价 | 149，800 RMB |
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 值的一提的是这款由国内主流厂家所生产的中级车给我们编辑的初感是颇为不错，外形十分流畅，还带着些动感，不管是1.6手动还是1.8自动都配置了天窗，它没有君威纯商务车的“笨重”，也不至于赛欧那样“窄小”，操控灵活，乘坐舒适宽敞，这点比宝来还要好，特别是尾部较短微翘的照型和前灯一体化的组合，绝对相称，这时候让我想起了SUNNY,福美来等中级车，突感国内车市竞争的激烈！
双层电动天窗也是凯越的一个卖点，因为在15万元的价位附近，还很少有同级车提供此类配置。此外，电动车窗、油箱自动开启装置、油门遥控开启装置都比较实用。
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外观综合篇：
国人对车的要求首先就是车身要长，内部空间要大。凯越的车身长度超过4.5米，轴距达2.6米，坐在后排，腿部丝毫没宝来轿车的那种局促感。从侧面看，车头、车中、车尾三部分的比例十分协调，楔形车体隐隐具有跑车的韵味。
和君威一样，凯越车头的镀铬格栅比较宽大，配上三维立体的炮筒式前大灯，显得十分典雅大气。不过最值得称道的还是车尾的设计，三维尾灯如同火箭排气管，刹车时灯光呈放射状，这种设计在马自达6和君威上也可以见到。凯越的高位刹车灯由5个花叶小灯组合而成，还是头一次见到。
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