汽车大众化，需要大众车。

　　从投资的角度来讲，组装次档次的车，生产厂家才能以最低投资，达到最高效益，同时生产这些车的模具和技术早已成熟。厂家决不会把高档次的产品开发，放在相比销量较低的地区。中国去年是破记录的突破100万辆年销售量，大家知道北美的年销售量是3000万辆啊，单单一个通用公司就生产800万辆以上的汽车，平均每5秒一辆。

　　从品牌的角度来讲， 有些厂家特意控制档次和市场调配。比如奔驰车来说，亚洲市场的S320, 在北美市场见不到，S级别的，最低的是S430.还有，甚至在宝马的老家欧洲常见的低排量（318， 518， 520）和柴油马达的宝马，从来没有在北美卖过，可能也卖不动，因为北美市场需求大排量的车。并不是说宝马不重视欧洲市场。还是经济效益第一。

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