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| 试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2003-08-11-16:00 | | 天气情况 | 天晴 干燥 | 路面工况 | 沥青路面 | | 车辆提供 | 广州市赛弗汽车贸易
有限公司 | 试车人员 | 科科 | | 试驾车型 | 福莱尔1．1升 | 市场报价 | 净车价：标准型 4.48万元 | | 编辑短评 | [优点] 外表光滑靓丽，价格便宜，乘坐空间大。 | | [缺点] 没有助力的转向系统。 |
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 如果不是因为福莱尔，很多人并不知道在陕西西安还有一家微轿企业，国内生产奥拓车的厂家有四个，秦川就是其中之一，不过西安奥拓的产销量远远比不上长安奥拓，知名度自然也不及都市贝贝和快乐王子。
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外观综合篇：
与原奥拓项目不同，福莱尔已经不是购进配件组装的生产形式，而是走了自主和合作相结合的开发路线，合作伙伴来自日本。作为自己为自己设计的轿车，中国人当然拥有全部知识产权，这样的待遇连不少大企业都未曾得到过。多年来生产奥拓的经验在开发福莱尔时得以学以致用，取精华、去瑕疵，微轿车的很多弱点都有所改进。虽然从技术角度来说福莱尔是以奥拓的平台为基础，从产品延续性来说也是西安奥拓的换代车型，可从长相上怎么也辩认不出他与奥拓有任何瓜葛，面貌全然一新，只是总体风格还是渗透着日本小车的味道。福莱尔比起以往同级车要时髦多了，耳目一新的车身造型看上去并不落后于当今的流行趋势。
第一眼，光滑靓丽的外表就叫人相当有信心，大量资金从德国引进的涂装设备和从西班牙引进的冲压线保证了细腻的喷漆工艺。前灯最为夺目，透着股精气神儿，大灯和转向灯分上下布局，我们当然不能断定这种巧妙的构思是效仿了奔驰的设计，突出的轮廓再加上隆起的前翼子板，一副天真可爱的“表情”。相比之下，直直的后背，四方的后风挡模样就略显死板土气，不过别致的尾灯、电镀车标装饰条和不锈钢排气管倒是适当地调节了气氛。五辐轮毂光泽度高，中央的标识和轮胎螺栓做工都很精巧。
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