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概念先行：君威全面走俏
前任大别克急流勇退后，凝聚着东方哲学和美学思想的新别克———君威以一种“君临天下”的气魄闪亮登场。善于创造概念、演绎概念的上海通用创造了新的汽车“神话”。
据上海通用汽车４Ｓ中心成都吉翔汽贸销售经理宋女士介绍，别克君威从２．０、２．５到３．０全系车型一经上市即受到追捧，到目前为止该公司已接订单５００多辆。已交了全款的用户一般都要排队等上三四个月才能提到车，部分车型（如大排量）最快也要两个月才能提车。上海通用另一家４Ｓ中心四川港宏的销售情况大致相同，现在交全款要等到９月份才能提车。来自两家经销商的信息表明：售价２７万多元的２．５升豪华版君威ＧＬ由于价格适中、配置齐全，走势最为火暴，而２．０升君威在二级市场最受欢迎，售价３８万元的３．０升君威买家则相对较少。港宏汽车销售经理谭女士就此认为，“消费者的眼睛是雪亮的”，性价比越好的车绝对越好卖。
（画外音：目前上海通用每天两班赶造君威，但为什么供求矛盾仍然如此突出呢？可能是因为部分车型重要部件进口受配额许可证限制造成的。如：２．０升君威的发动机是欧宝的原配，而变速箱则是瑞典版绅宝的原装件。）
胸有成竹：索纳塔悠着走
当北京市政府正准备重振汽车制造业时，北京汽车和韩国现代联姻了，其第一个“娇娃”索纳塔可谓生逢其时。虽然早在２００２年１０月就正式下线，可通过授权经销商进入成都车市却是１２天以前的事情，而在如此短暂的时间内，该车的订单已排到了７月份。索纳塔，一出生就又有些“反常”。
来自四川首家北京现代４Ｓ中心———四川华驰汽车的消息称，５月１４日首批索纳塔抵蓉后，到５月２０日所接订单就完成了５月份的销售，此后两天内６月份的计划就全部完成，并开始预订７月份的车。该公司副总经理杨先生称，索纳塔两种排量５种车型都受到欢迎；原以为２．０升的车走势最好，结果售价２６万多元的２．７升６缸车型最为走俏，简直出乎经销商的预料。杨先生认为，该车之所以最受欢迎，主要原因还是性价比：２．７升的排量，手动／自动一体化变速箱，天窗，自动巡航，对于一辆中高档轿车而言，还能有什么更多要求呢？
（画外音：北京现代不会为索纳塔的市场发愁，因为仅北京市场就够忙乎的：７、８万辆出租车要陆续更换，政府要定点采购，２００８年奥运会要专用车，这些就够北京现代满负荷生产两三年的。今年北京现代原计划年产３－５万辆索纳塔，但到现在只生产出１万辆左右，估计是在为下半年伊兰特的出世做生产准备。） 本报记者冉泽勋
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