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对于这个问题，目前有两个截然相反的观点。一是乐观：车市还会火；一是悲观：买车的人肯定比原来少，车市将淡。无论哪种观点都有自己的根据，而事实是，在4月底出现的车市火爆既有非典这一偶然原因，也有市场惯例的必然原因，没有了非典，车市依然会按自身的规律发展，火与不火都会有恰当的理由。
前一段时间，汽车市场骤然升温，北京市交管局的统计数字显示，今年4月份一个月北京市新增车辆达到了4万辆。仅4月21日，北京登记注册的机动车数量达到了900。北方汽车交易市场的数字显示，4月的最后一周，汽车交易量明显增加，达到了历年最高水平。
是什么原因让汽车市场由今年一直很平稳上升的趋势形成了4月底的爆涨之势，销售增长的特点是什么？
■非典扩大买车人群
亚运村汽车交易市场做了一项调查显示，在非典时期，消费者的消费心理产生了极大的变化。有25%的消费者承认买车完全是因为非典的流行；而认为买车考虑到非典因素的消费者占39%。亚运村汽车交易市场商务中心主任郭咏认为：如果说以前的私家车消费者感受到的只是拥有私车的快意和便利，那么现在私家车拥有者感受得更多的是私车对家人安全、健康的重要性。在这一段时期或者今后很长一段时间，私车对健康的保护作用这一全新认识，将是促使一些原本认为私车可有可无的消费者购买汽车的最主要原因。非典将那些可买可不买的消费者推进了汽车购买者的行列，扩大了买车人群。
■走俏的车型降过价
那么，什么车在非典时期最走俏？在北方市场和亚运村汽车交易市场4月最后两周的销售排行榜上可以看到，排行前五位的有西耶那、爱丽舍、夏利、捷达、奥拓、奇瑞、富康等几种品牌。汽车价位集中在10万元左右，以经济型车为主。而且很多车型在今年都有过价格调整。像西耶那，尽管是新车，但它在北方市场上居然排行在第一位，这在上市不到一年的新车中是很少见的。它的价格在4月10日下降了500到7000元。降价之后，很快销售上升。与西耶那相同的还有奇瑞，在4月车展之前大幅降价，随后一周登上了亚运村排行榜销售第一的位次。朱先生在4月底买的西耶那，他告诉记者：“我选车时注意了一下价格，刚刚降价的车，在以后一段时间价格不会有变动，所以我是在降价的车里进行选择的。”
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