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2003的国内车市，与其说是价格战，倒不如定位为争霸战来得贴切。这场以切分蛋糕为终极目标的汽车争霸战正在上演，并且愈演愈烈。
下面先来看看在这场争霸战中，各门各派的战略布局（仅列国内轿车品牌）。
日系车——广州本田，海南马自达，东风（日产），天津丰田，长安铃木
（单位：万元） | | 30万元以上： | 广本雅阁（22.98-34.80） | | 30~20万元战区： | 广本雅阁，风神蓝鸟（20.98-25.53），海马普利马（19.8-22.8），一汽马自达M6（价格还未公布） | | 20~10万元战区： | 威驰（11.50-19.00），海马福美来（15.56-18.36），东南菱帅（12-18） | | 10万元战区： | 长安铃木（4.28-9.78），威姿（9.88-12.98） |
德系车——一汽大众，一汽奥迪，上汽大众
（单位：万元） | | 30万元以上： | 一汽奥迪（33.65-53.42），上汽帕萨特 | | 30~20万元战区： | 上汽帕萨特（21.28-33.98） | | 20~10万元战区： | 一汽宝来（16.88-24.28），一汽捷达（11.70-15.18），上汽桑塔那（10.79-22.60），上汽POLO（12.40-16.30） | | 10万元战区： | 上汽GOL（7.50-9.83） |
法系车——神龙雪铁龙，（东风标致）
（单位：万元） | | 30~20万元战区： | 神龙毕加索（18.80-21.48），雪铁龙N7 | | 20~10万元战区： | 神龙富康（9.78-13.08），神龙爱丽舍（13.98-15.38） | | 10万元战区： | 神龙富康 |
美系车——上海别克，长安福特
（单位：万元） | | 30万元以上： | 别克君威（22.38-36.90） | | 30~20万元战区： | 别克君威，（福特蒙迪欧?） | | 20~10万元战区： | 别克赛欧（8.98-12.98），福特嘉年华（8.88-12.78） | | 10万元战区： | 别克赛欧，福特嘉年华 |
韩系车——北京现代，东风悦亚
（单位：万元） | | 30~20万元战区： | 北现索纳塔（17.9-26.5） | | 20~10万元战区： | 千里马（8.98-11.58）,北现伊兰特 | | 10万元战区： | 千里马，普莱特（5.98-7.30） |
意系车——南京菲亚特
（单位：万元） | | 20~10万元战区： | 西耶那（9.99-12.49） | | 10万元战区： | 派力奥（8.69-11.19） |
国产车——一汽，上汽奇瑞，吉利，华晨等
（单位：万元） | | 30万元以上战区： | 红旗（16.00-80.00） | | 30~20万元战区： | 红旗 | | 20~10万元战区： | 上汽奇瑞（8.00-12.70），中华（16.98-18.80），红旗 | | 10万元战区： | 上汽奇瑞，夏利（4.13-10.30），吉利（3.89-7.19），哈飞（4.23-9.68）等 |
注：以上是“车系布阵态势”图
下面再来分析这场争霸战的局势。很明显，今年的车市是否能“火”起来，取决于三方面的因素：消费欲望，养车成本，购车成本。
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