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2004年度汽车及其关键件进口配额总量为104.94亿美元，有关企业8月1日起可向商务部及其授权机构申请。进口配额，也就是平时所说的进口许可证制度。104.94亿美元进口配额总量，意味着比今年的91.25亿美元整整增加了15%，这主要遵循的是我国加入WTO时所做的承诺。
按照承诺，我国要逐渐减少对汽车产业的保护。其中包括增加汽车进口配额，在2000年60亿美元的基础上，每年递增15％，直到2005年1月1日，全部取消对汽车进口的配额许可证管理。同时还将逐年降低进口汽车的关税，直至2006年7月1日汽车关税税率最终降至25％，零部件降到10％。
据悉，最近两年，虽然进口配额连年递增15%，但由于一些国产轿车采用了进口成套散件组装的方式生产，所以进口这些汽车关键件用掉了很大一部分配额。
据中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍，今年1至5月共进口轿车40664辆。但其中包括1.51万辆成套散件（SKD）组装车，这样实际进口轿车为25564辆。
日系主宰中高档车市
丰田佳美
在国产车全面开花的中国，中低档进口车的份额越来越小，但在中高档车市，丰田佳美一枝独秀，在有中国汽车交易市场晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场，丰田佳美的销量在进口轿车中遥遥领先，每个月能达到70到80台之多。可见中国消费者对佳美的喜好。
作为丰田轿车车系中最畅销的中国车型，全新一代佳美无论在外形、空间以及驾乘舒适感等方面都先人一步。
多重的反射式车大灯，柔和一体化设计的保险杠、前脸格栅都有助于增强车身的流线美感，显示出活力动感。车厢内以双色做主调，大量地使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，给人高人一等的舒适享受。
典型的丰田风格内饰，清秀、简洁、迷人，且做工非常精致。
佳美在中国市场的售价在40万元左右。
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