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丁宏祥也表示，今年上半年，进口车的一大特点就是进关多，出关少，保税区库存增加，进口车辆中还有一部分尚未报关进口。以天津海关保税区为例，1至5月进区29675辆，出区25432辆，库存增长4243辆。特别是保税区内的日本车由于受国产轿车和许可证的影响，进退两难。若出关，像风度、阳光要赔钱，以前利润很大的丰田佳美，现在也只能保平，若不出关就压库存。
因此，丁宏祥认为，近年的进口轿车，虽然总量增长很快，但扣除SKD散件组装部分和积压在保税区没有出关的部分，实际进入市场的进口轿车增加并不多。
在亚运村汽车交易市场，今年上半年共销售进口车3324辆，比去年同期3764辆减少440辆，下降13%。这说明，今年在国家整体调高了进口配额总量后，亚运村市场的进口车销售数量还是略有减少的。
进口车将在较高价位中保持稳定
“从现在的许可证和汇率形式来看，进口车的价格在近两年不会大幅下降。”经销商陈先生预计道。
丁宏祥也认为，从影响进口汽车市场的五大因素：关税、汇率、许可证、国产车和需求等来看，进口车降价空间有限。在今年上半年，进口车由于汇率上升、许可证偏紧，价位居高不下。而下半年，预计进口车价格由于成本下降有限，降幅不会太大，主要还要取决于汇率。
据悉，最近两年，进口车价格并没有如大家预想的那样大幅下降。以VOLVOS80轿车为例，在2000年初，关税刚刚开始大幅下调时，价格降至了最低点，在60万元以内，与52万元的国产奥迪A6已经差距不大，但近年来，VOLVOS80的价格又慢慢增至了70万元左右。其中原因，许可证紧俏占了很大因素。
对于今年年底明年初的进口车价格走势，中汽南方汽车销售公司的王先生也认为不会有大变化。他认为，年底将是国外车型出年度新款的时候，因此，进口车本身的价格就会增长，这会抵消明年关税下降、春节前需求高峰期等积极影响。
亚运村汽车市场的且小钢则把2006年过渡期内的进口车市场总结为，“进口车将在较高价位中保持稳定。”
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