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“黄标车限行，二手车价是否好卖”。眼下，这个话题几乎是黄标车主谈论最多的，似乎“黄标车”价格近一段时间将面临“跳水”的可能。但据记者从市场了解，由于这些车大部分车况良好，黄标限行这一消息传出后，众多外省市车商已经开始紧盯北京的“黄标车”，尤其是售价四五万元的“黄标车”价格不仅没有落，反而持续走强。北京南四环二手车市场一名车商说：“从月初到现在，我们已经卖出了15辆车，其中有12辆黄标车全部卖给外省车商，这些车商大多来自大连、沈阳、太原和济南等地。”
来自大连的二手车商贾玉昕说：“我们一直关注北京对黄标车的限制，并与北京的一些二手车经纪公司建立合作关系，把北京的黄标车开往大连二手车市销售。目前已经开回去了十几辆车了。”贾玉昕和同事每个月到北京两次，每次都开回去两辆车，由于北京二手车车况好，在当地几乎都能卖一个好价钱。但是近一段时间，贾玉昕发现一些其他省市的车商也纷纷到北京来淘车。
一名二手车经纪公司的人员说：“从前一段时间开始，北京二手车市的外省市车商突然间多了许多，从早上8点开始，这些车商就开始在市场内寻找一些适销对路的车型，然后和经纪公司谈妥价钱，到车辆管理部门提取车辆的档案，直接开往当地二手车市出售。”记者在市场内碰到一名山西的车商，最近已经开回去几十辆黄标车，他说：“太原车市比较看好桑塔纳、捷达及一些日本进口车，价格在四五万元左右的比较好卖。”
在这一情况的影响下，上个月北京二手车交易量为8000多辆，增幅为43.7%，其中有1/3的黄标车销往外省市。由于销路畅通，黄标车的价格并没有像预想的那样“跳水”，而是相对比较平稳。比如一辆1998年桑塔纳旅行车可以卖到6.4万元，一辆1998年的桑塔纳GL可以卖到6.24万元，一辆1996年的夏利可以卖到1.48万元，黄标车限行几乎没有影响这些车型的价格。
据介绍，在最近几周的市场竞卖中，一些低档的车型几乎都能卖一个好价格，特别是1993年至1998年的“老三样”和红旗、长春奥迪、斯柯达受到了外省市车商的“追捧”。
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