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Targa其它的基本控制感觉是适当的稳固，需要少许的用力。转向系统把大量的路面状况神奇般的反馈回来，路感很强。制动踏板有点重，不过很容易调节，同样，我感觉离合器也稍微重了些，不过在快速收脚的时候表现很平滑，并不会产生冲击等现象。
就像我期待的一样，车身的运动，控制的非常好。转弯时的侧倾，驾驶时的后仰，制动时的点头现象都在可忽略的范围内。在我试车期间，Targa完全没有什么过错和失误的地方，以致破坏它在我心中的完美形象。
首屈一指的电子油门系统对油门的响应非常灵敏及时。系统对降档的油门调节简直就是小菜一碟，另外，踏板位置设计合理，脚跟和脚趾很就位。
我在这里讲，一辆120000加元的汽车是否值得拥有，这似乎有的不对题。但是，价值是评估汽车的其中一个最重要的主观因素，由于各种车辆差异很大，所以很多时候就要靠价值来衡量了。在下面列出的高性能汽车中，911承载了辉煌的历史，提供了高性能的表现，这些都使得它拥有极高的价值被人们考虑。可能除了宝马之外，Targa是今天市场上能见到的性能和舒适结合最好的跑车了。
2003款 Porsche 911 Targa技术数据
基本售价 109,000 加元
试驾车售价 122,000加元 (估计)
4座两门跑车
中置发动机，后轮驱动
3.6 L水平对置6缸, DOHC, 24 valves 发动机
功率 235kW @ 6800 rpm
转矩 320N.m @ 4250 rpm
6速手动变速器
净重 1415 kg
轴距 2350 mm
长×宽×高 4430mm×1770mm×1305mm
油耗 城市: 13.3 L/100 km
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