更快更酷的保时捷――2003 Porsche 911 Targa 试车报告　[试车报告]

	更快更酷的保时捷――2003 Porsche 911 Targa 试车报告	出处：pcauto 责任编辑：firefly
[03-8-16 11:50]	作者：尹国雄/翻译	出处：pcauto 责任编辑：firefly

驾驶印象

　　911比它的对手XKR和SL车型更符合纯跑车的称号，它与NSX和Viper更偏重于驾驶/操控性能。令其它的对手羡慕的就是，911的重量相对比较轻，只有1415Kg，因此带来了更高的速度。不管他们身上安装了多少的先进科技装备，都无法与911的速度相比较。

　　有一次，我把我的小提包扔到911左边的座椅上，才发现了Targa的仪表板其实挺高的。驾驶员坐在椅子上，向外观察，有点像坐在浴缸里开车的感觉。

　　现在，我不准备写Targa在它极限水平内的操控性有多好，以及松开刹车后它跑的有多快。我是在公众马路上试车的，在所有地方911都没有发挥到它的操控极限水平，即使这可以很轻易的发挥出它的极限水平。

　　但是我想说的是，911的这款235kW的超级发动机在日常的使用中，非常容易驾奴以及非常平顺。它是一辆可以天天驾驶的，无论是驾驶员还是汽车都没有任何怨言的汽车。旅途相当平稳，自然就没有累人的感觉。驾车在温尼伯湖畔，Targa出色的性能表现与秀美的景色同样让人愉悦。

　　Targa的变速器支持的转速较高，一挡可以开到70km/h，2档可以到120km/h。用你的想象想一想，我是怎么样只用一二档驾驶的。这个变速器只有当发动机输出的动力像Targa一样灵活的时候，才有很好的表现。我用二档在急弯或U形弯道加速过弯，发现发动机在1000rpm以下就输出平顺和强劲的动力了。

　　像这样偷懒，不换档的做法，是不太可能的，因为Targa的6速变速器给驾驶带来了极大的乐趣。换档动作柔顺直接，而且没有反弹力和凹凸不平的阻碍，使得换档快速，准确，感觉很爽。

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