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外形与内饰
新款车型比旧款显得的要光滑和流畅，尽管人们能够立即认出这是911车型中的其中一款。伴随着996的推出，主要的外形批评是它正面看起来很像便宜一点的Boxster。Turbo车型是唯一一款可以通过车灯的细微差别来区分它的，但在2002年，Turbo的外形已经被966阵容所采用。
Targa车身的轮拱很大，安装了宽大的285/30 ZR-18轮胎。车身不像Carrera 4S的激进招摇，不是那种完全的胜气凌人的形象。Targa的外形设计是属于那种经得住时间检验的潇洒外形。Targa上可收回的后翼，根据程序设定，车速达到125km/h时就会展开，以提高车子的稳定性，这真是一个功能性的杰作。不过我更喜欢Turbo和GT2车型上的固定尾翼。
在内饰上，Targa与便宜一点的Boxster拥有相似形式的内饰。许多乘客发现Targa的内饰没有他们想象中的好。有一天，当其它欧洲牌子的汽车苦苦冥想采取措施使车厢变得更有型和更豪华的时候，保时捷设计师正集中精力把内饰尽可能设计得更舒适实用。所以，浮华让位于功能和舒适，这才符合911的初衷。
车上所有的事情都是那么妥当，8000rpm的转速表安装在仪表板中央，所有控制都非常容易操控。功能全面的仪表包括了常用的速度、转速、燃油、温度等表，另外还有电池电压表和油压表。甚至有一个机油水平指示器，在打开点火开关，还没有起动发动机时就会显示机油水平。
车上的杯托位置在播放机上面，这个设计的不是太好，一旦杯里的热咖啡溢出来，流入播放机里，那这个高档的机子就有可能报废了，所以我不会使用这个杯托的。另外，我忍不住又在这吹毛求疵了，这车上竟然在播放机下面安装了卡带机和设置了放卡带的空间!这是什么时候？1985年？我想可能欧洲人不像我们北美人那样热衷于CD。但是，现在的汽车基本上都是标配了CD机，更何况这是一辆高级的跑车，安装的卡带机确实是不伦不类的。
我试驾的Targa没有安装尾窗刮水器，我真有点失望，但我在选配件的列表上发现了它。
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