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| [独家评论]中低档轿车 迟来的飞度能否在“车市股”中突围？ |
出处：pcauto |
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| [03-6-17 11:59] | 作者：李新平 |
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遭遇“非典” 广本飞度延期上市 然而，广州本田不愧为市场行销的高手。雅阁汽车年初大幅度降价，打了通用别克和一气马自达M6一个措手不及。广州本田更是在飞度汽车的推出上做足了文章，虽然“非典”打乱了原来的部署，但还是利用雅阁和飞度的价格策略来控制市场，配合自身的生产能力，将当前的产能集中生产市场需求旺盛的雅阁汽车，缓解雅阁的供需矛盾，为将来飞度的生产预留产能，掌握了主动权。更重要的是，飞度的前期宣传已经发挥了很好的作用，一部分持币待购的用户甚至宣称“非飞度不买”。而今，为了进一步吸引消费者的注意力，避免消费者的热情冷却，本田公司更是大张旗鼓地开展了“Fit Lady”形象使者评选活动，有效地冲淡了飞度推迟到9月份上市的负面影响。 总之，威驰、三厢Polo和飞度这三款新车各具特色，各有千秋。在市场中先入为主的威驰虽然已占先机，但其宽泛的市场定位使其难以集中火力打击对手，而有限的产能、颇高的价格也使其杀伤力大打折扣；三厢Polo尽管不存在产能的问题，但沿袭了上海大众一贯的高价政策，15万到18万的价格使三厢Polo曲高和寡，让部分消费者望而却步！飞度汽车虽然吃了“非典”的亏，让人望穿秋水，但广州本田刻意制造的“10万元飞度”概念已经深入人心，就像当年上汽通用的“10万元别克”塞欧车一样，吊起了消费者的胃口，在一定程度上起到了“冷冻”车市的作用，还未上市就已经发挥了“杀伤力”。 [上一页] [1][2][3][4][5][6][7]
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