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由于进口车将走高端路线，该人士表示，一批承受不起巨额资金投入的中小经销商将面临出局的考验。他还表示，今年拿进口车许可证批文要凭去年的交税证明，因此今年倒卖许可证的现象有所收敛。据笔者了解，去年市场上一张许可证的“价格”最高炒到13万元，平均每张约10万元，而目前由于进口车许可证大批发放，价格已降到7－8万元。
而上海方面不少进口车经销商反映，由于许可证紧缺和欧元、日元持续上扬，申城主要品牌进口车价格已经有一定程度上升，其中奔驰等高档车上升幅度在5％左右。
据一些经销商介绍，今年4月第一次进口车配额许可证数量依然不多，甚至比去年同期有一定减少，这自然使不少市场热卖的进口车无法报关。知情人士透露，目前一张进口许可证价格已经被热炒到10万元以上，由于上海本地许可证有限，不少经销商开始另谋新路，到周边省份高价收购许可证。同时，由于欧元坚挺，以欧元报关的奔驰等车型价格上涨，奔驰S600的价格就上扬了10万元以上，而日元小幅攀高，也使日本车型的价格有所升高。
业内人士分析，由于在W TO过渡期，政府依然采取以配额许可证来管理进口车的办法，因而目前国内外市场还远没有连为一体。据了解，今年的进口汽车配额已经上升到100亿美元，比去年上升20％，但其中进口零部件配额的比重在加大，留给进口整车的配额量并没有增加，这样一来，使进口车许可证依然紧缺。
据了解，由于受到配额许可证的限制，在低档和中高档车领域，进口车目前的市场份额逐步减少，国产车在价格、品种、供应量等多方面显出优势；但在豪华车、高档SUV等领域，依然是进口车的天下，许可证和汇率造成的价格上调，不会动摇这一高层次消费者买进口车的愿望。
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