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据《中华工商时报》报道：今年第一批进口车许可证已于4月份开始发放，各式各样的车也陆续到达经销商手中。按理说，由于货源供应的增加，关税的下调，进口车价应有所回落。但笔者在各大汽车卖场发现，进口车的价格不但没有下降，反而一路看涨。
今年以来，由于新雅阁、别克君威、马自达M6等一批中高档轿车相继投放市场，以前进口车价左右国产车价的局面已有所改观，甚至有说法称，现在是进口车的价格要看国产车价而定了。目前国内车市降声不断，进口车价格应该相应调低，但笔者在市场发现，丰田佳美2．4已从1月份的42万元一路飙升至45万元，日产风度普遍上涨1万元，奔驰、宝马也有所上浮。
广州汽车博览中心（AEC）进口车部主要负责人告诉笔者，中国加入世贸组织后，随着每年关税的下降，进口车价逐步走低是众所周知的规律。但由于目前汇率的变动使进口车价出现上扬，这也不足为奇。他分析道，由于我国目前的进口车大都来自欧洲和日本，而最近欧元和日元相对美元大幅升值。由于人民币与美元是事实上的挂钩，因此，使得进口车成本增加，车价自然水涨船高。据了解，5月21日，东京汇市欧元兑美元飚升至新高，达到1．1745美元，并有可能突破1．1888美元的历史最高点；而美元兑日元报出116．6日元的低位。
AEC进口车负责人表示，由于国产车的品种越来越多，部分车型（如新雅阁和马自达M6）在性能方面几乎可以和进口车相提并论，但价格却相差甚远（如同样2．4升的进口丰田佳美和广州本田新雅阁，性能相差不远，但有近20万元的价差），所以，出于对进口车的喜好，愿意多出钱买进口车的消费者越来越少。他认为，今后进口车更多集中在以奔驰和宝马为代表的高端产品，这些产品目前国内还不能生产，而消费群体又在不断增加，市场将相对稳固。据介绍，AEC刚进了30多辆进口车，其中大部分是奔驰宝马，目前已经售出一半。
而汽车销售将进口车定位于高端产品显然与国家相关政策不谋而合。为保护国内汽车产业，国家有关部门鼓励进口大排量的高档汽车。据了解，今年3．0升以下排量的许可证数量不得超过50％，而在去年，3．0升以下排量的进口车数量竞超过80％。
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