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在“家轿市场井喷”之后，已经有人在预测下一个出现井喷的是SUV市场。支持这种观点的是一组令人振奋的数字：今年一季度，国产越野车和SUV的销量同比增幅是168.1%。如果照这样的速度发展下去，今年SUV的总销售量可达16.6万辆。国内一家SUV生产企业的老总兴奋的对记者说：“增幅168.1%，不是井喷是什麽？”
记者从行业协会拿到的数据显示：2002年国产越野车和SUV的总销量是9.86万辆，其中进口3.22万辆，进口量占汽车进口总量的25.25%，但却比2001年增长了211.33%，远远高于同期进口轿车50.82%的增长率。另据广州海关消息，一季度，进口SUV的比重正在急速上升。仅一月份，广东口岸就进口越野车1233辆，同比增长两倍，大大高于同期汽车进口86%的增幅。从轿车国产化的过程来推断，进口SUV的大块蛋糕最终会被国内的产品所替代，SUV的市场前景相当乐观。
再换一个角度，从全球汽车工业的发展来看，在美国等国家，SUV的销量曾一度超过轿车，而目前我们国家SUV的市场份额与轿车相比不到十分之一。由此，已经有乐观的人士高呼：SUV的春天到了。
火爆 群雄并起
5月26日，被称为“中国经济型SUV旗舰”的Jeep2500正式在国内上市销售。沉浮20年，北京吉普终于发威。从当年的一支独秀到后来与长丰猎豹的“龙虎斗”，到今天北吉抖擞精神力图重掌帅旗的时候，SUV市场已经是群雄并起。
中高档市场里，北京吉普、长丰猎豹、郑州日产、金杯通用、庆铃竞技者以及华泰吉田占据了SUV大块份额；中低端市场中，已经拥有了长城赛弗、江铃陆风、南京跃进、上海万丰、扬子福锥、石家庄双环、中兴海豹、黑豹大宇、福田奥铃、丹东曙光、定兴新凯、南海富迪、东莞宏远等十几个品牌；新的挑战者中，在一汽宣布和丰田合作生产霸道以及陆地巡洋舰后，东风又传来与本田合作越野车项目的消息。
SUV市场一片混战，从入局开始就是巨头云集，而随后频繁的新车上阵，更是搅热了SUV市场。1月8日，北京吉普三菱帕杰罗速跑上市；2月26日，金杯通用推出了雪佛兰3.0开拓者；2月28日，郑州日产在长城脚下发布了最新款的SUV帕拉丁；3月2日，长城在北京推出四款全新赛弗：3月9日，华泰吉田打着现代的旗号在北京推出一款华泰特拉卡；5月初，江铃汽车推出了引进五十铃技术的宝威；5月12日，长丰猎豹旗舰“黑金刚”亮相；5月14日，北京吉普Jeep2500正式下线。
戴－克中国投资有限公司董事会主席罗门斯在Jeep2500的上市仪式上说：“这个一个令我们鼓舞的时代，这是一个‘过了这个村就没了这个店’的时代。”北京亚运村汽车市场的一位经销商告诉记者：“今年买的最火的就是SUV，无论是高端的进口SUV还是低端的国产SUV，走的都特别快。”以异军突起的长城赛弗为例，1－5月15日实际销量13256辆，这个数字让国内很多汽车生产厂家都叹为观止。
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