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■中高档车前景看好
“奥迪的销售没有任何影响，我们的定单没有减少。”北京奥迪经销商德奥达的副总季女士在接受采访时谈了自己对未来车市的看法：非典时期销售多的车型多数是经济性车，中高档车型没有什么变化，而当非典之后，随着一切恢复正常，奥迪品牌的销售会增加而不是下降。而且，现在奥迪有两个车型，A6和A4，两者都以成功人士为消费主题，前者体现身份，后者则倾向于个性化。车型的增加，一定会对销售有促进作用。风神经销商张经理也认为：非典时期对中高档车的销售有一定的压抑作用，那么在非典过后，销售应该是增长的。
■汽车存在降价可能
今年汽车市场的竞争比往年更加激烈，主要体现在车型增加上。今年在几个档次的车型中都有新车型或新品牌出现，按照以往的经验，价格战在所难免。而降价对市场促进是众所周知的。
中高档车中，以20万元为界，20万元以上的新增品牌有奥迪A4、马自达M6、福特蒙迪欧、中华2.4车型，M6和蒙迪欧的价格受国产化率的影响还不能与老牌的本田、别克相比，但本田和别克今年年初的价格战应该算是这个价位车型竞争的序曲。
20万元到15万元之间，新出现的车型分为两大部分，一是以索纳塔为主的中档车，将对包括中华、福美莱、桑塔纳2000等车型构成威胁。另一部分是赛纳与宝来的A级车之争。两种车型同时挤在一个价位里，吸引消费者目光的不仅是车型、技术，价格将是最重要的。本周，16.98万元的赛纳在北京上市，东风雪铁龙北京代表处负责人明确表示，赛纳最主要的竞争对手将是宝来。市场短兵相接的时候开始了。
15万元以下，新车型有千里马、嘉年华、威驰，受产量限制，这三款车暂时不能对赛欧、爱丽舍、捷达等老手们产生压力。但他们可以拉走很多“喜新厌旧”的消费者。据三元桥丰田专卖店总经理孟祥震介绍，“五一”过后，威驰的定单量又开始上升，一些在非典期间没有买车的消费者还是回头来定车了。如果新车客户不断增加，老车型肯定不能坐以待毙。赛欧已经开始了降价行动，三厢车手动挡降价4000元，自动挡降价8000元。
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