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去年北京国际汽车展上，见到1台标价888万元的宾利轿车，顿时目瞪口呆，记得在2000年英国伯明翰国际汽车展上，见到世界上最贵的劳斯来斯，标价也就20多万英镑，折合人民币300万元左右。宾利与劳斯来斯同出一门，但宾利车价都低于劳斯来斯。1997年大众收购劳斯来斯时，不小心将品牌留给了宝马。我本以为宾利在中国如此标价，意在抬高宾利品牌，并非真想卖车，不料居然有3个用户争想订购。今年上海车展，该公司变本加厉，更推出了1180万元的轿车，据说车展开幕前又有人要求定货。照这势头，明年北京车展，不知还要推出什么价格更离谱的车子来。
这样的天价车，他们为何不选在世界上最富有的美国、瑞士、中东推出，却一而再地选择了中国，是不是在他们眼里，中国的富人比美国商界巨擘、中东王室更富有、更高贵？
我曾两度参观过劳斯来斯工厂，仔细听过技术人员的讲解，亲眼看过他们造车的过程，对照他们在中国车展上的介绍，没有听出造这几辆天价车多出了什么工序，选用了何种更好的原料。可能他们觉得中国的富人更要面子，更不把钱当钱，因为中国的富人来钱太容易，他们看准了中国富人的特殊需求。
外国公司比我们精明，就是能很好地把握市场需求，适时适度地提供有效供应。著名经济学家萨缪尔森说过，只要会说“供给”与“需求”，鹦鹉也可以成为经济学家。而中国汽车这些年的许多失误，就是没有把握好“供给”与“需求”。
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