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■试车员评价：
陈建华：蒙迪欧虽然是福特家族成员，但是从避振的感觉上已经远远离开了美国，的确它的市场不在美国，所以它的避振更像欧洲车，舒适而不软。方向盘的路感很明显，所以驾驶汽车心里总有很踏实的感觉。
蒙迪欧高速度噪音比较单一，那就是风的噪音，在160公里/小时的速度下，轮胎和发动机都很安静，唯独风的噪音很大，而且能够感觉那噪音是从门缝隙中传进来的，但是只要速度低到140公里/小时以内，车内就很安静，非常舒适。
王炜：值得一提的是蒙迪欧的音响及一键式天窗，音响部分有包含超重低音等共7只高质量喇叭组成的环绕音响系统，声源是6碟CD音响，音效足以应付大多数驾乘者的需求。近年来随着驾车出游及环境的改善，天窗越来越成为中档汽车的必备项目，蒙迪欧一键式天窗给人感觉很轻松实用。
点火起动的时候准备调整好座椅，发现作为中档豪华车的蒙迪欧居然没有电动前后移动座椅的功能，只提供座椅前后高度可调，这不能不说是一个遗憾。在调整左右反光镜的时候，我们意外发现在这些调整按钮的地方多出了一个折叠后视镜的按键，这为在狭窄地方停车等提供了便利。
陈建华：因为PST车身强度高，高速度行驶稳定性好，所以高速度驾驶PST有一种安全感，行驶噪音在160公里/小时速度时发动机声音比较大，风噪音不大，轮胎噪音一般。感觉可能是两气门发动机功率表现在高转速时不足造成的。
王炜：坐进帕萨特宽大的车身，细纹路的真皮座椅提供了舒适的乘坐感觉，驾驶者腿部及头部都留有充足满意的空间，后排座椅更是由于加长的轴距而获得更为宽松的活动空间，为该款轿车在商务领域的广泛使用提供了很好的应用基础。蓝色仪表板依然看上去非常赏心悦目，车速表上最大260公里的数字显示出这应该是一台拥有良好动力和悬挂调校的轿车。透过仪表台上方，帕萨特为前排驾乘者提供了良好的前方视野。
■安全性
蒙迪欧★★★★☆
帕萨特★★★★
比较遗憾的是蒙迪欧没有在仪表盘上显示挡位，如果不熟悉的人，开车换挡需要低头看一眼，当车辆爬坡切换手挡后容易搞不清楚当前的挡位，似乎是一个隐患。但蒙迪欧上装备了很多辅助安全装备，也许这是它价格比帕萨特高六万多的原因吧。
我们做了80到0公里/小时的制动距离测试。专业人员告诉我们要在制动位前摘空挡，但我们认为当有紧急情况发生时，正常驾驶的人都会直接狠踩刹车，不会想到摘挡。所以我们测试的时候，完全模拟实际驾驶情况。测试结果是：
蒙迪欧：23.7米，帕萨特26.4米。
■试车员评价：
王炜：帕萨特仪表板上提供挡位显示，在一定程度上避免了驾驶者因确认挡位而低头观察的危险。配备ABSEBDEBA的蒙迪欧表现不错，制动距离在25米左右，ABS等电控辅件介入的时候很准确，车辆没有丝毫抱死及跑偏现象，让人感觉很放心。
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