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SUNNY(阳光)轿车周一下线，7月上市；帕萨特2.0轿车本月上市，售价与1.8升一样；奇瑞东方之子2.0近期下线，价格也应该很据杀伤力……这些新车的问世使国产中高档轿车在2.0升排量处形成了一个阵营，一场中高档轿车的市场大战在即！
在十余款排量为2.0升的新车中，我们选出了阳光、帕萨特、中华晨风、索纳塔和赛纳五款20万元上下的车型，并根据厂家资料和记者观察做一简单的横向比较，以期说明这几款车的大体情况。
外形
   
这五款车型中，在外形特点上，大体可以分成三大类：赛纳的法国风情派、阳光和索纳塔的亚洲轻灵风格以及帕萨特和中华的欧洲厚重派。之所以这么分类，是因为各车的市场侧重点不同而导致外形风格的不一样。
阳光是个很典型的日本车。自从1966年，阳光在日本诞生以来，已经9次全面更新车型设计，累积产量超过了
1600万辆。在这款车上，有着日本车典型的特点：大方、细致、轻灵、整体感强，但也比较中庸。大灯为CSR卤素头灯，明亮通透；水箱格栅为双层构造，与流线拱形车顶的车身曲线融为一体。轮胎为195宽胎，配15英寸精锻铝合金轮圈。
索纳塔的外形特点与阳光有相通之处，虽是出自欧洲设计师之手，但仍考虑了亚洲人的审美观，车身大气但不张扬，细致但缺乏质感，厚重感不够，不过，红色的圆形后尾灯的设计很有特点，醒目又显得尊贵。
赛纳的设计则是另外一种风格，为欧洲流行的、略带掀背的短尾造型，属于两厢半，大胆，具有一种法兰西式的优雅精致。车型微微前倾，隆起的翼子板和发动机罩突现动感和坚固。车身色彩明快，适合那些年轻且喜欢追求个性的知识青年用户。
中华晨风的设计充分考虑了车主的一车多用的需求，大而全、气派。另外，意大利的设计师又为它增添了许多欧洲元素：简洁的线条、通透的大灯、金属质感很强的车身，厚重。这点与帕萨特很像，虽然帕萨特圆润的车身在问世之初堪称大众车系中的“大胆之作”，但德国车的稳重感却是与生俱来的。特别是国产的帕萨特又加长了10厘米，更增添了一丝“官味”和“商味”。
在外形尺寸上，中华轿车最大，为4880毫米、1800毫米和1450毫米。比最为“精巧”的赛纳大了一号。赛纳的外形尺寸只有4188毫米、1705毫米和1420毫米，与宝来相若。
阳光的外形尺寸为4490毫米、1770毫米、1440毫米，比索纳塔短了257毫米、窄了50毫米。
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