不停降价：经济型轿车问你敢不敢买　[广州车市评论]

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[03-8-26 16:41]	作者：南方网	出处：pcauto 责任编辑：gogle

　　中级车向下打压

　　今年以来随着大量中级轿车的杀到，小型车们的日子似乎有些不好过。若是在一两年前，经济型轿车和中高档轿车之间还存在着巨大的价格差距。在那时，与其他细分市场价格体系相比较，经济型轿车的性价比偏高，从而吸引了一批希望提前享受汽车生活的消费者。但现在的情况是，中级轿车越来越多，经济型轿车的价格优势已不再明显，以往所独具的“经济性”打了不少折扣。

　　特别是这几个月来，一些中级轿车的低价策略频频显现，客观上与经济型轿车相成“顶牛”之势，令其生存空间被进一步打压。比如福美来１．６将价格锁定在１３．３６万元，完全贴近经济型车阵营。而老牌中级车桑塔纳跳入１０万元，更是直接与经济型车“厮混”在一起。

　　降价潮来得猛

　　对经济型轿车的不利消息还在于，新品牌投放增加对消费者而言无疑又多了选择，但新款车出得过于频繁，导致销售分流、市场分流、品牌分流，也使得市场上的“黑马”越来越少。

　　嘉年华和菱帅是今年１月份和３月份才上市的新车，几个月后就大幅降价，虽然有些让人意外，但放在频繁亮相的新车面前就不足为奇。问题在于像许多制造产业一样，一方面，经济型轿车的降价越频繁、降幅越大，汽车市场就越能因消费者的关注而保持持续活力；但从另一个层面讲，大范围、大幅度的降价，肯定会让众多已购车的消费者感到心理上不平衡，同时强化另一部分消费者的持币待购心理，等待第２拨、第３拨的降价甜头。

　　要命的是，关注经济型轿车的群体本来就是汽车消费者中特别理性的一群，对价格变化尤其敏感。降价潮来得如此猛烈，就难怪一些“另类”声音如此传播：购车后在短期内车降价了，厂家是否应该对消费者作出一定补偿？

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