 |
| |
不停降价：经济型轿车问你敢不敢买
|
出处：pcauto
责任编辑：gogle
|
| [03-8-26 16:41]
|
作者：南方网
|
|
 行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！
昨天买车今天降价，你的心理承受能力过关吗？
经济型轿车，买还是不买
中级车在今年上半年走热之后，入夏以来，经济型轿车显示出强劲势头。先是哈飞路宝问世，接着福特嘉年华、东南菱帅等宣布降价，不久千里马Ⅱ、上海华普、新赛欧又轮番登场。众所瞩目的广本飞度也将于９月１６日下线，１０月上市。
有统计显示，今年上半年，全国轿车销量达到８６．９万辆，比去年同期大幅增长７６％，预计全年将达到１８０万辆。其中１．６升及以下排量经济型轿车增长最为迅速，预计全年将超过１００万辆。其中排量为１．３升—１．６升的轿车将成为真正主力，全年销量预计达到６４．８万辆，占全部轿车销量的３７．５４％。
但对于经济型轿车而言，在又一次“井喷”式增长背后，已有诸多不和谐的因素在涌动。
门槛提高，价格下降
赛欧当年打出“１０万元经济型轿车”的旗号令消费者眼前一亮，年销量一举突破５万辆。有“意外”收获在前，经济型轿车的“金矿”令任何厂家都不敢小觑，Ｐｏｌｏ、千里马、派力奥、西耶那随即纷纷下线。进入今年以来，这一趋势更是有增无减。
细细追究，在国外其实是没有经济型轿车这种说法的。作为土生土长的概念，经济型轿车一般和紧凑型轿车相当，以价格衡量，两年前好一点的经济型轿车一般在１２万元以下，去年降到１０万元，今年以后很可能就是８万元。
价格在走低，可门槛一点都没有降低，小型车稍有闪失就可能被扳倒在门外。两门ＧＯＬ今年１－６月仅生产了３７００余辆，就是一个对市场把握不准确而折腰的例子。在技术层面上，经济型轿车的门槛也在提高。即将下线的广本飞度车将油箱中置、ＭＭ设计、采用ｉ－ＤＳＩ双火花塞技术，受到不少专业媒体试车手的称赞。如果最后价格真像业内流传的定为１０万元，则经济型轿车的整体标尺将大大提升。而此前以南京菲亚特ｓｐｅｅｄｇｅａｒ为代表的小车技术，使得“小车也要高科技”的印象深入人心。
察看评论详细内容 我要发表评论
[1][2]
[下一页]
|
|
 |
|
|
