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EGR枢轴位置感应器（PPS）
EGR枢轴位置感应器作为EGR阀总成中的一个部件，不可单独维修，应随EGR阀一起更换修理。动力控制模块PCM监视EGR枢轴位置感应器的位置信号输入，以确定枢轴能够正确地响应PCM的指令。同时，检测枢轴位置感应器及相关控制电路故障，如短路和断路情况。当PCM检测到的枢轴位置信号电压超过枢轴位置电压的正常范围，PCM将设置诊断故障代码DTC P1404（EGR卡滞故障）。在正常的PCM控制EGR系统过程中，PCM将采用以下感知器信号来控制枢轴的提升度。
1.引擎冷却液温度感知器信号 ECT
2. 节气门位置感应器信号 TPS
3. 空气流量计信号 MAF
五、Buick轿车LW9引擎EGR系统故障代码表
编 号 故障代码 故障代码解释
1 P0401 EGR流量测试失败故障
2 P0403 EGR电磁阀控制电路故障
3 P0404 EGR打开位置性能故障
4 P0405 EGR位置感应器电路电压过低
5 P1404 EGR卡滞打开
六、Buick轿车LW9引擎EGR系统故障诊断指南
对于装备有OBDⅡ的车辆来说，诊断扫描仪的使用是必不可少的。所有的引擎、自动变速箱、车身系统、电子底盘系统故障码均只有通过专用的诊断设备才能够调取出。所以，对于诊断通用汽车别克系列轿车的EGR系统，首先就要准备好专用诊断仪，如GM原厂诊断仪TECH 2。因为，EGR系统完全是为降低汽车的排放水平而设计，所以它的故障绝大多数和其打开有关。而且由于EGR阀的工作特性完全是线性连续变化的，因此，它的工作常常不为驾车者所察觉，这一点好像燃油蒸汽排放控制EVAP系统。即使你拔去了EGR阀的电气连接插头，汽车在行驶过程中往往并没有给人什么异常的感觉（当然，排放性能一定会变差）。从实际维修经验来看，许多的EGR系统故障都是在客户并未感到引擎工作异常，仅仅因为引擎故障灯被点亮才送修的。
线性EGR阀是一个典型的机电控制部件，PCM利用脉宽调制信号来控制电磁线圈，受控的电磁力吸引枢轴上下移动从而开启或关闭EGR通道。对于这样部件的诊断，首先要区分是电气控制部分故障还是枢轴机械运动部件故障。这一点只要通过调取引擎系统故障码就可以做到了。有了故障代码再查询到相应的故障代码解释、代码设置条件、诊断运行条件，基本上就可以迅速地划清电气和机械部分故障的界限了。
原厂的TECH 2诊断工具不仅提供了调取故障代码的功能，而且提供了显示引擎电控燃油喷射系统部件的所有监控运行参数，和人为对检测对象的主动执行检测的强大功能。如对于EGR系统来说，引擎的数据清单中专门有一栏EGR数据，它列出了所有的EGR系统部件工作参数状况，如：指令EGR开度、实际EGR位置、EGR调制脉宽、MAP等等。只要对其中数据的正常范围值有相当地了解，一般不难找到故障点。EGR系统的主动检测主要能够帮助明确是否是控制部分的信号失真、丢失或者是EGR阀体本身的故障。通过人为对EGR阀的操控同时观察对应的EGR各项参数变化情况，EGR阀是否失效立刻就能够看出。
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