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驾驶篇：
转动点火开关，挂上1挡，轻踩油门，记者所试驾的三厢POLO平稳起步了。进入宽阔的马路，加大油门，1.6升的发动机呼啸着蹿到了5000转以上，几经换挡，车速很快就到了100公里/小时以上。起步瞬间加速性能虽没有跑车那种背推感，但作为家用轿车，三厢POLO的动力表现还是令人满意的。
试驾中，将转速拉到4000转/分钟左右换挡，可以明显感觉到换挡更加顺畅，提速也更迅捷。另外，根据厂家提供的资料，1.6升手动挡三厢POLO的0—100公里/小时加速时间为12.6秒，与两厢POLO相差不大。但在途中加速能力上，三厢POLO比1.8升宝来略逊一筹。特别是车速在140公里/小时以上时，油门的响应略感滞后。
同宝来一样，三厢POLO也采用了电子油门。这种油门是将驾驶员踩油门的开度变成电子信号传送给电脑，并以此来控制节气门的开度。比起传统的拉线式油门，电子油门更为精确、节油，也更利于环保，并可以防止驾驶员误操纵而损害发动机。
三厢POLO的最高时速要略高于两厢POLO，这主要是因为其增加了尾部，更利于高速稳定性和提高动力性。根据厂家资料，三厢POLO的最高时速为182公里/小时，在我们试驾中，也跑出了200公里/小时以上的速度。
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