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| 试车地点 | 番禺 市桥 | 试车时间 | 2003-07-09-16:00 | | 天气情况 | 天晴 干燥 | 路面工况 | 水泥路面与沥青路面 | | 车辆提供 | 番禺合富汽车 | 试车人员 | V仔/科科 |
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 三厢ＰＯＬＯ是德国大众于去年底在全球推出的新车型，从正面看，它与两厢车相似，但从车身B柱后的设计则完全不同，车内乘坐空间也更大，并不是像一些现有三厢车那样，在两厢车的基础上为了进入中国市场，在原有设计上加上一个尾部。ＰＯＬＯ三厢车是一个独立而完整的系列设计，整车线条流畅，是一款真正的三厢车。三厢车与两厢车相比较成熟。在大众的全球市场策略上，中国的ＰＯＬＯ三厢是在时间上较早于欧洲市场的。
合富公司为PCauto提供了大众三厢ＰＯＬＯ的1.6L汽油发动机银色手波版本，以此进行评测。
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外观篇：
与两厢POLO相比，三厢POLO的前脸变化不大，可以说，在B柱之前，两厢POLO和三厢POLO的外形是基本一样的。在尾部，三厢POLO由于增加了行李箱而改变了后尾灯设计，但这种分离式的SBBR尾灯并没有两厢POLO圆形的尾灯那么醒目、时尚。
在侧面看，三厢POLO的外形比较流畅，其短尾造型并不像有些三厢车那样有种背负感，在外形上，整体是比较和谐的。这主要是因为，大众在开发POLO轿车时，就同时做了两厢和三厢的设计，而不像富康、夏利等车型是在两厢车的基础上后开发的三厢车。不过，由于开发周期、生产等原因，三厢POLO轿车在国外也是比两厢POLO晚上市了一年。准确地说，三厢POLO是德国大众开发的，但首次亮相却是去年10月由巴西大众推出的。目前，在欧洲，并没有生产三厢POLO。
三厢POLO的外形尺寸比两厢POLO长了290毫米，为4187毫米、1650毫米、1465毫米，与宝来相比，三厢POLO略小一些，短了189毫米、窄了85毫米。不过，在内部空间使用上，POLO却“小中见大”，内部空间并不逊色于宝来。
三厢POLO标准配置的是韩泰185/65轮胎，与POLO的时尚相比，这种轮胎略显普通。若是换上固特异、米其林的宽胎就更好了，而且还能提高抓地性、舒适性。
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