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6前速Getrag密比率波箱设计有别于普通波箱，波箱有两条轴、有两套尾牙
真皮加布料座椅剪裁贴身，质感豪华
操控：
我们知道ST170的底盘比普通Focus没有翻天覆地的改变，最明显是避震弹簧硬度增加了10%，吸震筒及防倾杆也相应强化，但避震几何不变。实际表现，ST170的行车扎实感大幅增加了，但可喜的是驶过烂路时，吸震处理得极之出色，乘坐舒适性甚至比不少房车还好。不过，ST170仍有Focus的一贯特性，就是重心略高，在连串多弯路段上快跑，重心转移幅度比Clio RS大，如不是ST170用了加码的215/45R17轮胎，恐怕早已出现严重打滑。ST170所配的四条轮胎在弯路上十分称职，咬地能力极高，要打滑不易，如不是走错线位，要它响胎都有难度。
ST170的头尾制碟分别升格至300及280mm，制动效率及踏感均比一般Focus强得多，但方向盘感比较人工化，机械感不够，少了一点趣味。
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