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MPV市场混战一团 夏朗降6万风行精致版降1万

出处:pcauto
责任编辑:qing

[03-9-9 10:26] 作者:朱中奇


  GL8、“奥德赛”占据大半江山

  在国产MPV市场,基本上已分出两大阵营,即以上海通用GL8和广州本田“奥德赛”为代表的中高端产品和以东风柳汽风行、江淮瑞风为代表的中档产品,而现在无论是从销量还是从品牌的影响力来看,以GL8、“奥德赛”为代表的中高档MPV,都占领着市场的制高点。去年,GL8销售近3万辆,奥德赛销售1万多辆,两者占据了国产MPV市场的60%以上。截止到今年8月上旬,据记者了解,GL8销售近15000辆,“奥德赛”销售12000多辆,仍占据着市场“大头”。业内人士预测,年内MPV市场在去年6万辆(包括进口车)的基础上会增加20%以上达到7万多辆,而其中GL8和“奥德赛”仍然要“统领”过半市场。

  值得关注的是,作为中高档的国产MPV产品,GL8和“奥德赛”在去年4月“奥德赛”下线和今年初“奥德赛”以推新车为名而行降价之实时,都起过比较激烈的“正面冲突”。去年4月,在广州本田“奥德赛”下线当日,上海通用也宣布推出市场售价与“奥德赛”一样为29.8万元的标准型别克GL8,并对原有车型进行全面升级。由于GL8车身比“奥德赛”稍大,发动机排量也高出奥德赛,因而上海通用此举被普遍认为是冲奥德赛而去。今年初,在广州本田宣布推出售价调低后的“奥德赛”新款后,上海通用也于3月份推出GL8新款商务车,该款车在原有基础上增添了不少配备,价格上又进行了大幅度让利,也对“奥德赛”的新款形成了“阻击”。

  但是,今年3月份以来的大部分时间里,尽管以风行和瑞风为代表的中档MPV一直打得“头破血流”,GL8和“奥德赛”则基本相安无事,而且从销售势头来看,两者都在增长。有业内人士指出,“奥德赛”上市一年多时间以来,终于搞清了自身定位,即主要定位于家用车市场,这样,和GL8主要作为商务车、公务车定位的冲突少了,各有自己的消费群,再加上两大生产厂家强劲的营销能力,因而各自都有所增长。

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