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8月30日，大众汽车宣布，出口到中国的2．8升多功能车“夏朗”降价6万元。9月1日，东风“风行”MPV精致版也将进行价格调整，售价从原来的13．98万元调整至12．98万元，而且舒适性系列也进行促销，系列车型降价2000到6000元不等。
无论是“夏朗”的降价还是“风行”的促销，都只不过是年内MPV市场激烈竞争的一两个例子。国内MPV市场由于总量不大，但参与“分食”的企业却不少，进口产品、合资企业生产的产品以及国内企业引进国外技术生产的产品，三种车型从不同档次“杀向”MPV市场，所卷起的“厚重硝烟”，丝毫也不亚于竞争激烈的轿车市场。
进口MPV被迫降价
8月30日，大众汽车集团进口车业务(中国)总经理韩尼克在北京宣布，德国大众去年底刚引入中国市场的多功能车“夏朗”2．8L从49万调整到43万元，韩尼克同时表示，将向中国进口夏朗1．8T舒适型及豪华型MPV，其舒适型售价仅为38．5万元。业内人士分析认为，由于“夏朗”去年才进入中国市场，其品牌影响力在中国非常薄弱，与售价同样在49万元左右的丰田“大霸王”相比，夏朗几乎没什么竞争优势，因而其销量也非常一般。所以，无奈之下，大众只好“被逼”降价以及引进更低价位车型。
无独有偶，同样是进口品牌MPV的“大捷龙”也在不久前宣布，推出购买“大捷龙”提供5年免费保养及赠送美国原装车载DVD促销活动。尽管大捷龙是全球MPV车型的“开山鼻祖”，在全球已有1100多万辆的销量，但到达中国市场后，也不得不“捆绑”出强劲的促销活动，甚至提出“5年免费保养”这一进口品牌汽车前所未有的服务承诺。
在国内MPV市场，从产品来源上看，严格讲目前主要有三类，一类是纯进口的产品如“夏朗”、“大捷龙”、“大霸王”和奔驰的VITO等，一类是合资企业的产品如上海通用的“GL8”、广州本田的“奥德赛”，还有一类就是国内企业引进国外技术生产的，如东风柳汽引进三菱技术生产的“风行”和江淮汽车引进韩国现代技术生产的“瑞风”。随着中国市场的迅速扩张，近几年进口MPV相继进入中国市场，一方面培养进口MPV自身的品牌，另一方面也充当“探路者”的角色，探视中国市场的接受程度，以便考虑是否可以在合资公司生产。随着进口MPV产品的增多，而价格和档次方面又无太大差别，加上国产MPV迅速崛起，进口MPV所受的压力也非常大，因而在价格策略方面，也不得不采用中国本土化的降价或者促销策略。
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