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目前成都整个进口车市场均出现不同涨幅，其中3.0升以上的欧洲豪华轿车涨势尤为明显，如：奔驰新款S350由138万元蹿到了142万元，宝马745Li也从144万元上涨到了148万元。成都进口车市场正在重新定位。
阿川最新消息，截至昨日，成都市场上丰田沙漠王子4500由一个月前的60万元上涨到62万元左右，丰田霸道2700由41万元涨到43万元，日产奇骏、途乐也有2万~4万元左右的涨幅。除此之外，成都整个进口车市场均出现不同涨幅，其中3.0升以上的欧洲豪华轿车涨势尤为明显，如：奔驰新款S350由138万元蹿到了142万元，宝马745Li也从144万元上涨到了148万元。
百万豪车：越贵越好卖
同时，细心的消费者会发现一个新现象：悍马H2、奔驰S350、奔驰S600、宝马新7系、保时捷卡宴、宾利A rnage T等身价百万，甚至数百万的豪华进口车大量进入成都市场。其中，售价高达130万元的悍马今年已卖出近10台。各种行情显示，大排量的豪华轿车和高档SUV逐渐成为进口车商引进的主打车型。本市一家豪华进口车的车商告诉记者：汇率上浮以及许可证使得不少中档价位的进口车日子不好过，但豪华轿车基本上不受影响。能够买得起宾利的客户根本不会在乎10万元左右的价格浮动。
实际上，本地不少进口车商的想法大体相同，他们认为越是大排量的豪华轿车越好卖，像宝马760 Li、奔驰新款S600以及保时捷、捷豹等高端进口车不愁销路。这些高档豪华轿车的消费对象大多是既爱车又懂车的私营业主，价格的变动一般不会影响他们的购买行为。
进口新主流：至少70万
与豪华轿车相比，那些排量在1.8~2.5升左右的欧洲和日本进口车就没有这么幸运了，一方面是汇率上浮导致车价上涨，缺乏价格竞争力；另一方面是国产竞争对手的凶猛抢逼。今年年初以来，广本新雅阁、别克君威、马自达M6、奥迪A4、福特蒙迪欧等中高档轿车相继上市，这些国产轿车的产量远非进口车可比。由于购买新车和许可证方面的成本急剧增加，而车价却无法成比例地相应上调，这部分车型的处境相当尴尬。
所以，有实力的经销商已开始走高端路线：提升豪华轿车的比例，缩小中低档进口车的份额。这种趋势已经逐渐清晰：目前成都市进口主流车型的价位正由以往的40万－50万元向70万元以上抬升。（四川新闻网）
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