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降价让人无法入睡
人生总有一些事情是那样让人刻骨铭心。从事汽车产业报道5年来，经历汽车业界大大小小事情无数，惟有今年的降价让人感到不安，甚至让我无法入睡。
上周五，在经历了两个小时的堵车之后刚回到家，连钥匙还未来得及掏出，手机响了。电话是一家企业的人员打来的，话筒那端除了向我寒暄几句之后直奔主题，我们的产品从明天开始降价1万元，并表示希望能在明天发消息。放下电话之后，又赶紧着车往单位赶，着车的时候我不经意间骂了一句“他妈的，又降价了。”因为，我总是或在下班之后或准备睡觉的时候，被企业的这种电话给吓怕了。在今年至少有了50次这样的经历。职业的原因，当我知道降价的消息后，如果不在明天见报，我更睡不着，怕的是让好不容易踮起脚跟才够得着的消费者，在买车时多花数千甚至上万元的冤枉钱。
我不恨降价，却恨汽车制造商。年初的时候多家企业曾经信誓旦旦表示不降价，现实是实实在在地降了。今年已经有70多款车型选择了高台跳水。他们的失言不知道造成了多少消费者多花了救命钱。
再看看降价的幅度：红旗降价4万元；宝来降价1．5万元；桑塔纳降价9000元；赛欧降价1万元；猎豹降价2万元；夏朗降价6万元……
这组阿拉伯数字就像深市、沪市上的股票一样瞬息万变。
对于降价的目的，汽车企业无非是说，成本得到降低、让利消费者云云。可是谁又相信呢？
公开的说法是，一辆雅阁的利润在10万元以上。降价的背后，我们应该看清企业赚走了多么丰厚的利润。说到这儿，就不得不提到还不理性的消费者，明明知道雅阁的利润高得惊人，还是有不少消费者宁愿多花上万元，还要排队等待。
我不知道，雅阁们到底好在哪里。
谁能告诉我，谁能告诉消费者？
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