去年的汽车热让很多人感觉到，中国人应该进入汽车时代了，但高高在上的车价却使得相当一部分潜在消费者望而却步。年初，一句如同魔咒的预言为今年的车市作了个开场白：“今年国产车价格不是降不降的问题，而是降多少的问题。”

　　于是，波涛汹涌的降价大潮席卷中国车市，车市价格充满了刀光剑影。今年，从1月到8月共有80个车型，20多个品牌调整价格，平均降幅超过6．9％，其中最高降幅高达18％。

　　整个车市进入牵一发而动全身的状态，各车型互相影响、互相制衡，好一派狼烟四起的竞争景象。

　　然而，尽管车价一降再降，汽车降价的影响力正在减弱已成了不争的事实。一轮又一轮的降价行动，不仅没有令国内汽车市场出现预期的争相抢购场面，反而加重了部分消费者等待观望的心理，“持币待购”让厂商们很是头痛。

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