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本土品牌何去何从？
一个苦心经营半个多世纪的本土品牌，一朝被跨国公司吞并，确实让人痛心。然而冷静观之，无论是“仇杀”还是“合作”，都表明了一个问题：本土品牌脆弱不堪一击。
由于与世界差距巨大，中国轮胎行业在市场逐步放开后，正面临着全面合资的窘境，本土品牌的生存更是举步维艰。米其林对“回力”的重塑，在某种程度上，让国人摆脱了本土品牌消亡的尴尬，但这绝不是一件能让人多么高兴的事情。“现在，回力品牌属于中国还是属于米其林集团？”对这个问题，祖杰“王顾左右而言他”。现实的情况是，“回力”已日益成为米其林进军中国市场的一颗重要棋子。
“没有竞争力的轮胎制造商，可能会别谋途径或是自生自灭，这是游戏规则，在中国也没有什么特别的。”祖杰一番话，是对米其林为何重塑“回力”的总结，值得中国轮胎行业乃至中国汽车行业警醒。
本土品牌没有竞争力，不仅体现在轮胎行业，在整个中国汽车行业更是如此。眼下，国内市场竞争已国际化，跨国公司整合中国汽车工业的步伐也在加快，脆弱的本土汽车品牌正处在生死存亡的边缘。
在汽车工业领域，品牌的重要性不言而喻。令人欣喜的是，虽然还很弱小，但中国汽车工业打造本土品牌的志气还没有丢。目前，国内汽车生产厂商已越来越重视树立自己的品牌。中华、奇瑞、吉利等企业正高举“民族品牌”的大旗，在市场夹缝中顽强奋斗；为了保住“解放”品牌，一汽告别了奔驰独自前行；而在与日产的全面合资中，“东风”品牌也最终得以保全。
入世以后，中国汽车工业迎来了一个“与狼共舞”的时代。本土品牌要想不被吃掉，就必须提高自己的综合竞争实力。不仅要采取各种形式的对外合作，通过干中学，逐步提高自主开发能力，还要注重提升自身的组织管理、市场营销等综合实力。唯其如此，才不会沦为他人棋盘上的一颗子，才能在激烈的市场竞争中赢得独立的生存空间。
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