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摆事实才能讲道理
由于世界范围内两门车都有特定的市场份额和购买群体，而中国市场国际化的进程也非常迅速，GOL本可以维持现状，等待市场对它的进一步认识。
这显然不是上海大众的本意，否则就没有停产导入型的消息。事实上，记者接触到的GOL车主，包括北京第一位GOL用户，都没有选择导入型。但一位车主说：“GOL导入型这样的汽车‘毛坯房’，能不能得到中国用户的认同，我说不清，但如果只盯住导入型批评，就太片面了。”
很多GOL车主都为GOL遭受的批评不平，希望真正有心的消费者应该实际感受一下GOL的价值，而从上海大众经销商处得到的消息，导入 I型已经不批量生产，而配备空调和助力转向的导入Ⅱ型价格同样不到8万元，单说价格也很有竞争力。
当GOL推出时，上海大众告诉市场，这是一款时尚前卫的好车，既然前卫，就需要引导市场；而“两门”概念遭受冷遇的时候，有营销专家告诫上海大众，一定不要因暂时的不理解而丧失信心，要耐心等待，如果一个人不喜欢“两厢”，即便是富康满街跑他也不会感兴趣，因为两厢和三厢本来就代表不同的需求和偏好。GOL也应该有它的市场空间，只是它还没有找到。
但是，仅仅等待是不够的。没有企业投入精力引导市场，没有灵活迅速的反应策略，即便GOL开拓了“两门”概念，但同样可能被后来的两门车所超越，勇气和努力变成为他人做嫁衣，因为菲亚特和雪铁龙一直在盯着GOL呢。
但是有一点是肯定的，上海大众已经开始采取行动了，而据记者了解，GOL未来的行动可能会更有力。
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