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■进口车绝大部分拿到了3C认证
对于3C认证,进口车厂家和经销商都很关注。记者从宝马公司中国代表处了解到,宝马公司申请认证的车型分为两类,一类是满足中国市场需求的车型,如宝马7系、5系、3系等。另一种是宝马的经典车型,也许根本不会在市场上销售,但要作为展示宝马公司技术、品牌形象的代表。今年,宝马在中国销售的7系和5系的数量已经超过了3系,前4个月里,7系的销量接近1200辆。
北京陆华汽车消售有限公司是著名陆虎汽车的代理商,负责人孙先生表示:如果厂家不做3C认证,他的公司愿意出面申请认证。陆虎品牌被公认是越野车中的劳斯莱斯,如果没有进口车许可证的限制,每年光北京市场就可以销售200辆,全国可以达到1000辆。现在国内常见的陆虎有三款,自由人50万,发现90万,揽胜120万,都是进多少卖多少,展厅里基本留不下样车。在他看来,谁出面申请3C认证不重要,重要的是市场：“你不做,自然有人做,钱也就归别人赚了。”
记者在中国质量认证中心的官方网站上用“汽车”字样对已经获得3C认证的汽车企业进行查询,获知大众、丰田、宝马、日产等国外汽车生产企业获得了3C证书,也就是说,在国内市场常见的进口车品牌中绝大部分已经获得了3C认证,在8月1日以后它们可以进口到中国。
在查询过程中,记者也发现有一些进口车如保时捷、法拉利、雪铁龙、标致等还没有列入3C证书网上查询库中。据法拉利代理商厉骏公司北京办事处李小姐介绍,法拉利的认证工作正在进行中,中国质量认证中心的人员将在近期赴意大利对法拉利厂家进行实地考察,并在厂家进行认证检测,8月1日通过认证应该没有问题。
■进口不足20辆可免认证
在采访中记者提到一个问题:有没有可以免于认证的可能?据金处长介绍国家认监委2002年第8号公告中规定了免于认证的6个产品范围。根据这个公告,在符合WTO原则的基础上,认监委对汽车整车产品免于认证的条件是:自该品牌有进口记录以来,数量不超过20辆的可以不做3C认证。
由此看来8月1号以后，进口车品种不会有大幅度减少。
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