实施强制认证后进口车的品种会否减少？　[媒体聚焦]

	实施强制认证后进口车的品种会否减少？	出处：pcauto 责任编辑：cat
[03-6-4 14:54]	作者：王澈江山	出处：pcauto 责任编辑：cat

　　8月1日中国施行3C制度

　　据《北京青年报》报道：近日,记者在亚运村汽车交易市场发现,进口车中的高档豪华车突然多起来,价格基本都在50万以上,有些车型上百万。像保时捷最新款运动型车“卡燕”价格140万元,宝马Z4跑车82万元,悍马H2车128万。如此多的高档豪华车同时出现在市场内,这种情况以前很少见,相反一些原本畅销的进口车像丰田佳美、本田思域等车型反倒成了稀少车型。为什么畅销的车型少了,反而是价格昂贵的车占据了进口车市场呢?一位经销商的话点破了迷团:好多进口车经销商要赶在8月1日国家实施强制认证制度之前进口一些批量少,价格高的车型,而过了8月1日,按他的推测,也许有些汽车品牌因为每年在中国销售的数量极少就不会在国内市场上出现了。比如宾利、悍马、法拉利这样的品牌,每年在国内销售的数量有限,做一次认证需要的费用很高,还要搭进一辆车,如果厂家不出这笔费用,经销商不可能做认证,这样,没有认证的车不能进口,自然市场上进口车的品种会比原来少。

宝马Z4

　　那么实施强制认证后,进口车的品种会不会减少,8月1日后消费者能买到什么进口车?记者为此做了一番调查。

　　■认证产品检测费大约30万

　　根据国家计委2002年6月发给国家认证认可监督管理委员会《关于强制性产品认证收费标准的通知》,申请3C认证的费用共计7项,包括申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费、监督复查费、年金和认证标志费。据国家认监委认证部一处金处长介绍,根据国家计委的通知和国内原有的认证收费标准,汽车产品第一次申请认证的检测费应该是30多万,不包括车辆本身的价格。这个标准是针对国内市场销售的所有车辆,国产车和进口车都是一样的收费标准。

　　据实际接受汽车产品检测的天津汽车检测中心总工程师李宏光介绍,国家对汽车整车产品的检测有47项,使用汽油发动机的轿车有42项,侧重于安全环保方面。目前费用最大的一项是碰撞实验,因为其他项目不会毁掉一辆整车,只有碰撞实验要搭进一辆车。所以申请3C认证的基本都是汽车生产厂家,由经销商出面申请的很少。但也有进口车经销商进行申请的：“有些进口车的利润很高,一辆车有十几万的利润,一年卖三、五辆车就能把申请3C认证的费用赚回来,所以有些牌子的车是经销商来申请的,特别是那些高档豪华车。”李总这样告诉记者。

[1][2] [下一页]

发给好友

专家问答

投稿给我们

加入收藏

返回顶部

相关文章:

·新车层出刺激市场中档车价还要再降？
·市场价格高居不下进口汽车黑洞有多深？
·许可证已发放进口车没下降反一路看涨
·进口国产组装三车比拼售后服务谁更便捷？
·没经过3C认证悍马等进口车将停止进口？
·进口车平均单价上升高档车增多预计6月有降
·进口车供不应求车价被迫大幅上升！
·汇率飙升车价涨进口车市格局将变动？
·新的进口车将运到轿车萧条局面可获缓解？
·中国沿海走私厉害广东汽车经销商瞒骗价格？

汽车搜索

栏目焦点