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进口汽车在国内汽车市场上价格居高不下，在中国汽车市场上已经是“地球人都知道”的事实了。可同样是卖汽车，国产车一辆只能赚千八百块人民币，卖一辆进口高档轿车却能赚上十万、几十万元人民币，却不是一件尽人皆知的事情了。
但也许会有人提出，为什么卖一辆国产汽车才能赚那么一点钱，而卖一辆进口汽车就能赚十几万元人民币甚至几十万元人民币，这里的差价为什么这么大，其中的奥秘在什么地方?
低报汽车价格 偷漏国家税款
针对笔者提出的进口汽车的“暴利”问题，进口汽车经销商的说法是，进口汽车特别是高档进口汽车，由于市场狭窄，需求不大，因此存在着极大的风险，同时投入的资金也比较大，所以卖一辆进口汽车的利润比卖国产车高不到什么地方去，现在中国已经加入世贸，进口汽车的价格都是公开的，他们想搞暴利也难了。
可市场上的实际情况却恰恰相反，进口汽车经销商聪明地利用了中国加入世贸的时机，在取消进口汽车许可证之前，把进口汽车的暴利大大提高了一个台阶。最近国外有一个统计，在欧洲统一使用欧元之后，各国的汽车差价就明显暴露出来：同一款车在欧洲不同地区的价格相差很多，最贵的是德国市场的价格，高出欧洲其他国家40％左右。
而我国加人世贸组织后，中国海关根据《WTO估价协定》，开始按照实际交易价格征收关税，而非按海关的估价征税。这种做法有利于减轻、规范经营汽车进口商的税赋。但这个条款为不少进口汽车经销商所利用，他们在进口汽车时并不是按照汽车的实际交易价格来报关，而是假报一个并不存在的市场价格，当然这个价格已经低得离谱了，再按这个严重失实的低价来报关，从中偷漏了大笔关税。
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