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对于员工成千上万的汽车制造企业来说，一边“防非”一边坚持生产，生产和管理成本肯定要上升，而且由于各地普遍采用封锁性的防治措施，运输和营销活动难以正常进行，给汽车销售的市场环境带来诸多不方便，也会给企业造成不少损失。原定的一些商务活动也被迫取消，一些合资企业的外籍员工暂时撤离，也给各企业的生产计划制造了障碍。随着汽车企业销售费用的大幅度增长以及新产品推出速度加快，汽车企业的利润已呈下降趋势，羊年要想喜气洋洋，就必须大力开拓市场，用市场的快速扩容来弥补非典的损失。
鼓励消费措施呼之欲出
今年车市的另一个利好，将来自政策面的鼓励。5月7日，国务院常务会议上提出了8项当前的主要经济工作，第三项便是培育新的消费热点和经济增长点，汽车位列其中，并明确指出要“抓紧出台汽车产业和消费政策”。
据了解，《汽车消费政策》已由国家发展与改革委员会基本制定完毕，正在等待出台时机。随后，国家发展与改革委员会就《汽车产业发展政策》向社会征集意见，内容涵盖汽车产业发展政策的政策目标、汽车产业技术政策、汽车产品法制化管理与产品认证、汽车产业投资与项目管理、汽车产品结构调整与企业战略重组、企业技术进步与产品开发以及汽车企业产品销售服务体系建设等诸多方面。
上述两项政策其实已经酝酿多年，千呼万唤难出来，在这个关口推出，既是应对非典刺激消费的需要，也显示了管理层对汽车发展与鼓励消费的重视，相信对于汽车的发展和消费将影响深远。
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