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王传福要玩电动汽车了
“比亚迪股份公司以绝对优势参股西安秦川汽车”的业界新闻还没有完全褪去，比亚迪的当家人王传福就迫不及待地宣布，比亚迪研制的电动汽车将在明年1月份在深圳试运营。上周，在北亚车市场信息发布会上，京城业界记者与王传福作了面对面的交流，并畅谈了对未来福莱尔品牌的设想。
电动汽车能实现尾气零排放
以电池为动力拉动汽车，减少噪声污染，避免了尾气排放，若干年前的设想马上要变为现实。但电动汽车究竟是什么样子？它离我们的生活还有多远？
比亚迪股份公司的核心竞争力是充电电池，在全球，比亚迪电池的市场占有率达25％，也就是说，4块电池中就有一块是比亚迪生产的，而此次杀入汽车产业，也是因为有电池制造的绝对优势。王传福要造电动车。
做电动汽车就是要让中国三峡大坝的水都变成油，让中国所有城市的天空都像西藏一样蓝。王传福的描绘是，一块重约280公斤的锂离子动力电池，每次充满电需40－50度电，即十几元钱，可行驶370公里，而同等路程需要加的汽油是100多元，一块电池的寿命是1500次的充放电循环，电池的成本不足8万元，废旧电池的污染不需考虑，因为电池中的许多金属材料可以回收再利用。而这样一部车的售价预计16万元，它的成本10万－12万元。
王传福介绍，明年1月份，深圳市将有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一家电动车示范区真正实现尾气零排放。明年底，将在北京、上海、广州三地同时小批量投放，但也仅对出租车行业。
“有了试行电动车，大幅度的市场推广将在什么时候？”面对记者的提问，王传福坦言“还没有一个时间表，但如果成功，会尽快推出”。
此外，王传福宣布和北亚车市结成新型战略合作伙伴关系，共同开拓市场。民营的比亚迪汽车公司和中国车市晴雨表——北亚车市的合作将再显威力，中国车市的新一轮风云已在悄然酝酿。
比亚迪1．6新车明年上市
准确地说，福莱尔在汽车品牌中的名气并不大，除了它不高的市场占有率外，单一的产品结构也是重要原因，但这种状况很可能马上就会改变。日前，比亚迪总裁王传福，这位刚被美国《商业周刊》杂志评选为25位“亚洲之星”之一的传奇式人物在京宣布，福莱尔将打破现有产品格局，形成系列，从目前的0．8L，扩展到0．9L、1．0L、以及目前市场热点排量1．3L、1．6L、2．0L、2．4L四款，以满足更多人的需求。用王传福的话说，就是“不会放弃现有的消费群体，同时，开发更多产品，适合不同胃口”。
但两者在品牌使用上会完全不同。王传福说，0．9L、1．0L将会继续延用福莱尔品牌，而新开发的1．3L—2．4L四款则会用“比亚迪”品牌。经过长期的市场传播，小排量、5万元的福莱尔形象恐怕在人们脑中难以“更新”，所以，为了不受品牌的影响，开发的更大排量汽车使用新的品牌也在情理之中。据悉，1．6L将率先在今年12月份下线，但由于还没列入国家公告车身目录，可能不会随即上市销售。
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