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记者：购买赛弗的消费者是怎样的人群？
回答：在汽车市场，个性化的追求成为一种时尚，以前消费者的购车观念一直是认为开轿车才显得有面子，现在不同了，尤其是对大城市青年人来说，汽车已经不再是一种身份、地位的象征，而成为了他们生活中的一件日常用品，他们追求的是性价比和实用性。在国外，运动型多功能车往往作为家庭的第二辆车，但这绝不是中国的国情。一车多用、价格合理，这是消费者考虑的首要因素。据调查，绝大多数用户都把赛弗作为他的第一辆车。
赛弗SUV的消费群体，从地理上看，主要是发达地区和大中城市，这其中以青年白领居多，他们注重私人生活质量，从用途上看，主要是用于休闲、商务、生产。由于它的多功能性，既可乘客又装载货物，比轻货高级，比轿车随意，同时又不失动力强劲的特性，在大城市它不受限行，既解决了轿车所不能解决的问题，又解决了皮卡不能通行的问题。比如，赛弗车友会的一位用户说：“我买赛弗，不仅仅是因为它时尚的外观、优越的性能，还看中它所代表的时尚、运动、休闲的生活理念。，花8万多元买了个像20多万元的SUV，它的油耗在10升左右，比大排量的SUV省油，这样的动力在城市已足够用，就是上山下乡也不成问题。现在我们全家几乎每个周末都开着赛弗去野外放松身心，享受运动休闲带来的快乐，买了赛弗，等于买了一个健康的生活。”
购车的一位用户曾这样说：“要是有足够的银子和精力你就去买大切、你就去买巡洋舰，可就是为了工作、家用方便，其再说我根本就没打算开着它去越野冒险，仅多就是在城边转转，买一个样子酷、价格较便宜的车就足够了。至于一个SUV概念对我都无所谓”。这段话代表着一大批消费客户的心理。
记者：赛弗目前的销售情况如何？是否感到市场竞争的压力，采取什么应对措施吗？
回答：今年以来，在赛弗的带动下，一大批经济型SUV推出，使市场越来越大。现在已拥有了长城赛弗、江铃宝威、吉普2500、南京跃进、上海万丰、扬子福铃、石家庄双环、中兴驰野、黑豹大宇、福田奥铃、丹东曙光、定兴新凯、南海富迪、东莞宏远、保定天马等近20余个品牌，展现出了勃勃生机，销量越来越多。一大批皮卡企业的进入，使我国的SUV市场进入了一个宽系列、多品种和档次更加丰富的时代。目前行业的价格大战方兴未艾，很多知名品牌的SUV价格开始全面下调，这无疑给赛弗带来一定的影响，但这不是主要因素，因为赛弗与这类车型的结构、性能、用途都不相同，赛弗的休闲、运动功能是同价位SUV不能比拟的。主要的压力是一大批经济型轿车的推出和一些轿车品牌的降价，使本来想购买SUV的用户分流。
面对当前的激烈竞争，长城汽车不回避，也从不怕竞争。多年来，我们就是在市场竞争中发展壮大起来的，多年风雨不衰，越是竞争激烈越是青云直上。目前，长城汽车已连续11年赢利，实力雄厚，以低调、稳健经营而著称，产销规模也是最大。从总公司领导和全国各地经销商的劲头看，都以更大的热情投入了这场博弈。为在竞争中立于不败之地，当前首要的问题是进一步提升质量，出精品，把产品做得更好。长城历年来的做法就是不断创新发展，制造差异，做到人无我有，人有我全，人全我新。下一步，我们将对赛弗进行更新换代，进一步完善工艺，从内饰配备、做工及整车质量还有一个更大的提高。我们敢说，在同价位的车型中，长城要永保最优质价比。
值得重视的问题是，现在一些皮卡厂家打出6万余元的SUV，但这不是价格下降，而是推出的一种低档多功能车，如：减少配置、采用单点电喷发动机，这样的“SUV”不能与中档的SUV相比，更不能与高档SUV 相比。它只表明，SUV 发生了多元化、多极化，在价格上拉开了层次，以适应不同用户的需求。
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