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2003年是国内SUV市场战事频繁的一年，高中低档SUV群雄四起，对普通百姓而言，很多人渴望10万元左右实现SUV的梦想，针对这种需求，去年6月长城汽车首开先河推出了8万余元的赛弗SUV，一举成为销量冠军，引爆了整个SUV市场,被业界称为“赛弗现象”。记者就有关问题采访了长城公司总经理王凤英女士。
记者：赛弗的品牌主要特点是什么，对手车型是哪些，同他们相比，该品牌的优势是什么？
回答：今年，在所有SUV品牌当中，赛弗是名副其实的销量冠军，遥遥领先同类产品，主要因为它是一个非常独特的品种，与高价SUV在价格上存在着巨大悬殊，而与同等价位的SUV相比，性能、结构、外观又有明显的区别。在SUV市场中，可分为20万以上高价位和15万以下低价位两大阵营，其中8---12万元的两驱、四驱赛弗可谓是“承上启下”。现在，一些对汽车不十分清楚的人认为：赛弗是长城生产的，长城是皮卡老大，自然就把它归为“由皮卡改进而来的SUV”，从而造成了误解，与目前市场上其他皮卡厂家同价位的SUV相比较，赛弗有着明显的区别。
首先，它完全是引进国际先进技术独立开发的一种车型，采用SUV专用底盘，前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，扭杆为上臂支接结构，一目了然，它完全不同于皮卡的钢板弹簧结构，这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高。其次 赛弗的轴距比市场普通皮卡轴距要短300mm左右，这样就使通过性、越野性大大提高。其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同价位多功能车。一般由皮卡改进的SUV多为两轮驱动，而赛弗两轮驱动与四轮驱动同时具备，具有在各种复杂恶劣路面的通过能力。三是外观不同，赛弗外观高大、威猛，尤其是新赛弗，前脸更新之后更为时尚，与同档次SUV放在一起，鹤立鸡群。四是在功能上独具特色，它的后尾电动玻璃降下后，还大大有利于把加长物体耽在后尾厢上，不用捆绑也不会丢失。如果把没有后备轮胎的后厢放平，又能增加车长加大面积。赛弗不仅有越野车、运动车的功能，就拿载货功能来说，与其他车型有不可比拟的优势，客舱除了能乘员5人的宽敞两排座椅外，后面还有一个1200×1350×900mm的特大行李厢。后排座可端坐、可斜躺，也可向前放平，从而形成与行李仓连成一片的2200升的容积，可以平躺下二人或装下三辆自行车。平时不用打开后门，只要开启智能电控后背门，小件物品就可通过升降玻璃放入厢内。
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