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因此可以说，凯越是上海通用成功运用通用系全球资源的典范。
记者：从通用大宇带来的产品为什么挂上了别克的标？
陈虹：别克这个品牌经过我们将近五年时间精心打造，品牌知名度已经在全国名列前茅。我们的调查是未经提示知名度达到80％以上，经过提示的几乎达到100％。因此别克这个品牌已经成为我们公司非常有价值的无形资产，是可以继续发挥作用的一个优势资源。从第一年别克新世纪上市在中高级汽车市场，到后来别克ＧＬ8进入公务车市场，再后来赛欧进入小型车市场，别克这个品牌都取得了比较大的成功。这次我们还是用别克这个品牌推出凯越，也是进一步发挥这个优势品牌的作用。
同时，这也是我们能够灵活运用通用系资源的一个表现。
记者：跨国公司花费了巨大的投入在研发上，这可能也是许多跨国公司不愿把技术带到中国的原因，即使按照惯例他们能够得到技术转让费也一样不肯拿来，为什么通用却愿意毫无保留地转让给上海通用呢？
陈虹：为什么不呢？在中国市场上通用的技术马上就可以变成商品，技术都是为了变成商品，否则实际上没多大用处，现在有些储备技术，储备也是为了将来有机会变成商品，企业就应该这么做。
事实上，通用公司对上海通用最大的支持，就是源源不断地让我们在技术上、产品上、管理上各取所需，我想要什么它就给什么。例如我们有权选择上什么产品，选择后可以主导进行适应中国市场的本地化改进。这是一种战略上的关系，跨国公司是把你作为它整体战略的一部分考虑的，而我们则要把他们的战略变成我们共同的战略。
欲坐国内乘用车头把交椅
记者：上海通用今年的产销计划是什么？明年的预期怎样？在产能上有没有问题？
陈虹：今年上海通用的产量预计超过15万辆，君威6万辆，ＧＬ8不会少于2万辆，赛欧不会少于5万辆，凯越不会少于2万辆。明年很难估计，按照我们前几年的发展来看，肯定高于全国平均的发展水平。目前我们还在做明年车市的预测。
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