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为何不召开听证会？
环保局做出这么大的规定之前为什么不召开听证会？
冯玉桥：听证会的召开是在目前法律没有明确规定的情况下而采取的一种方式，而我们做出这样的决定是有充分法律依据的。《大气污染防治法》第8条第2款规定，在空气质量没有达标的前提下，市政府可以采取紧急措施；第24款更是明确规定，市政府可以对高排放量的机动车实行限行。其实，不仅在北京，国外的一些大都市如巴黎、伦敦、东京等都有相应的限行政策。
限行后如何监测检查？
9月1日限行令就要生效，环保局是否已经做好准备，打算怎么来进行监测检查？
冯玉桥：我们将启用几百个摄像头，录下闯入禁行区的车辆，然后进行统计处罚。同时环保局将建立一个数据库，对闯行的车子备案，今后将影响到这些车的年检。从9月1日起，我们将联合交管局在限行的三条路段多派人手加大巡查力度，确保限行工作顺利实施。
百姓打热线都问些什么？
目前市民热线电话咨询的情况如何？
冯玉桥：环保局自7月底通告发布之日始就公布了两条热线电话。从热线开通那天直至今天，我们共接了大约7000多个电话，其中97％的百姓对这项政策表示理解，做的是纯技术咨询和政策性咨询。只有3％的百姓表示不理解。(记者/张晓娟)
改装点--
四千多元改装桑塔纳
8月20日，记者来到大众汽车指定维修点之一的汽修三厂时，这里正停着5辆贴有黄标的大众汽车，其中以普通型桑塔纳为主。
在汽车修理车间内，一辆1994年产的蓝色桑塔纳正在进行“三元催化”的改装。“像这种普通的国产车，一般花4000多元就能改成符合‘绿标’标准的车。”修理工人说“这种活儿，我们一天能接四五个。”在特约汽修厂改装好的汽车，都将盖上环保局的指定印章，然后进行“绿标”审验。而记者在与一些非特约汽车修理厂联系的过程中发现，同样是1994年产的蓝色桑塔纳的改装费用，只有3000多元。“在哪儿改都一样。”某汽修厂一位工作人员说，“只要你把车开来，我就能保证把‘绿标’拿给你，而且还保证是真标。”
二手车市--豪华黄标车最不好卖
8月20日，记者在北京市旧机动车交易市场了解到，从6月下旬开始，外地的旧车经销商和租赁商的到来，引起了购买国产黄标车的高潮，但是，黄标车的价格始终没有涨回到限行令出台之前的标准，其中，进口豪华黄标车最不好卖。记者在市场看到，1994年以前出厂的国产“老三样”黄标车已经不多了。一经销商告诉记者，外地消费者购买旧车的比例由原来的10％上升到30％，近期“外商”还将持续涌入。黄标车中受影响最大的是中高档及豪华进口车。在市场内可以看到不少奔驰、宝马黄标车，但“来京的外地购车族，买20万元以上二手车的人非常非常少。”一经销商诉苦：“现在我们也难过啊！”
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