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NO.二月份
恰逢春节，消费者忙着四处拜年，累了一年的厂家也歇息了，车市沉寂。
NO.三月份
３·１５消费者权益保护日的前一天，商家都谨小慎微，生怕节骨眼儿上出点什么差错。偏巧是这一天——３月１４日，一向不言降价的上海通用一反常态，在推出２００３款赛欧三厢自动挡车和ＳＲＶ手排挡车，售价分别为１０．７８万元和１０．４８万元的新车之际，对２００２款的赛欧车价普遍下调，三厢手排挡跌破９万元，售价为８．９８万元。奇瑞也不甘落后，于３月２２日宣布推出风云轿车，降价幅度平均为１５％，其中最畅销的豪华型由原有的１１．６８万元下调为９．９８万元，降价超过１．７万元。黑马再次成为亮点。
在静观市场动态后，受新雅阁、上海通用君威所迫，帕萨特终于举起了降价旗。３月２４日帕萨特和ＰＯＬＯ让利促销，ＰＯＬＯ各地让利几千元不等，帕萨特２．８升由３５．２万元降到３３．９万元，１．８Ｔ自动挡从２９．３１万元降到２７．９万元。
与帕萨特一同难受的还有宝来，以“驾驶者之车”横扫江湖的宝来，上市一年便卖出５万辆，这样的业绩对一款新车来说，的确不俗。但好景不长，本想再攒几笔的一汽大众，没想到半路杀出个“新雅阁”。市场是无情的，总不能看大批的车卖不出去，无奈，一汽大众启动“Ｂ”计划，宝来降价，最高幅度达２万元。
此外，宣称不打价格战的北京吉普，将６缸大切诺基降了近４万元，向国内ＳＵＶ市场扔下一枚炸弹，从此，多功能紧凑型车市场不再安宁。
NO.四月份
本月车市风头大都被２０日开展的“上海国际汽车展览”抢去了，各厂家在车展开展之前，发布上市新车型，无暇顾及降价。
本月降价车型少的另外一个原因是非典。突如其来的非典疫情，让消费者和商家减少了在价格上的争吵，对许多迫切购车的消费者来说，价格已成为次要问题。非典减缓了汽车降价的步伐。
但是少并不代表没有，４月１１日，东风雪铁龙推出装备了全新高性能１６气阀发动机的爱丽舍ＳＸ１６Ｖ，同时，老款爱丽舍在原价上降价８０００元。
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