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如果用“火”来形容去年的车市，那么今年就是一个字——降。进入２００３年，在消费者面对众多车型无从选择之时，厂家却在争先恐后地往价格圈里跳。今年已过去一半，降价无可争辩地成为车市主旋律，那么，下半年会如何表现？本报汇总了上半年车市降价车型，期望从中窥视一二，与购车者一同分析车价走向。
NO.一月份
１月１日红旗明仕降价１．０８万元，降价幅度为６．４％，降价后为１５．９万元，成为２００３年度第一款降价的轿车。降幅虽然不小，但毕竟市场占有率不高，且公务用车的定位，对家庭购车来说，并不具有吸引力，所以，降价对市场影响很小，但毕竟是新年后第一款降价车型，新闻性远大于实质。
与此同时，赛欧各款车型均以送保险、赠装饰等形式优惠６０００元。上海通用强调，这是他们在节前推出的正常促销活动，而非降价。
而另一款经济车富康，却大大方方地宣布新款两厢富康新浪潮的价格为１０．９８万元（手动挡）和１１．９８万元（自动挡），而原来富康新浪潮的价格为１２．７８万元（手动挡）和１３．９８万元（自动挡）。这意味着，富康新浪潮在只是减少了ＣＤ机等少数配置的情况下，暗降了２万元。
紧凑型轿车中另外一个宣布降价的是羚羊，其最高降价达到１．２万元。这样，最高配置的自动挡羚羊整车价格也在９．５万元以下，而标准型羚羊则在７万元以下。
降价队伍中，还有微车的身影。１月９日，奥拓最低款售价仅为３．９８万元，并且还加装了安全气囊，而最高配置奥拓价格也跌至５万元以内。
本月降价的最大亮点是１５日下线的广本新雅阁２．４，虽然是款全新的新车，但记者还是将它列入了降价行列，这是因为广本在老款雅阁２．３卖得不错的情况下，却利用推新车将价格下降近５万元，大大挤掉了利润水分，勇气可佳。但新雅阁随后的表现却不尽如人意，漫天要价让人对它望洋兴叹。至今买新雅阁仍要加价３万元左右。
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